أكثر أمانا

أكثر أمانا وسهلة للتعامل مع

و تاتا نانو صمم مع هدف ببساطة توفير الهندي مع جدا اقتصادية وسيلة آمنة وبأسعار معقولة من السفر. وتترك ببساطة الزبائن في انتظار ما يقرب من ثلاث سنوات قبل أن يتمكنوا من الحصول فعلا أيديهم على نانو الجديد. بعد عدد من الاحتجاجات اضطرت محطة للانتقال من ولاية البنغال الغربية إلى ولاية غوجارات تتأجل معه عملية الاطلاق. وغمرت المياه بالفعل المتعاملين مع الحجز ويتم الاحتفاظ بكل بساطة الاستفسارات، وانتظار الزبائن. نانو هو محرك 2 اسطوانة، وأربعة علبة تروس السرعة وسرعة قصوى تصل إلى 65 ميلا في الساعة ويعتقد ان السيارة لتكون آمنة للغاية عند السير على الطرق الهندية.

السيارة لا يوجد لديه الميزات الفخمة مثل تكييف الهواء، ونوافذ كهربائية، أو نظام التوجيه المعزز آليا مما يجعلها الأكثر اقتصادا للسيارة الطرق الهندية. بسبب التكلفة المنخفضة للغاية، والكفاءة في استهلاك الوقود، وليس من المتوقع السيارة الشعوب في تحقق الكثير من الارباح للشركات المصنعة لها. النانو هي واحدة من أكثر السيارات بفارغ الصبر انتظر في السنوات العشر الأخيرة. ومن المتوقع أيضا أن السيارة للحصول على عائلات الطبقة الوسطى الهندية قبالة دراجاتهم النارية، وإلى سيارة أكثر أمانا.

نانو هو بالتأكيد شكل الطقس جميع وسائل النقل لأسرة من الطبقة المتوسطة النموذجية. ومن المؤكد أن قيمة لأموالك مع السلامة. ويعتقد أيضا أن يكون نانو السيارة الأقل تلويثا على الطريق وذلك حتى بعد أكثر من ازدحام الطرقات الهندية، انها ليست مجرد تلوث البيئة. السيارة في حد ذاته ثورة خضراء. نانو هو ببساطة عن وسائل النقل الأساسية للأسر الهندي. السيارة تتحرك ببساطة على عجلة 12 بوصة مع عدم وجود الأنابيب الداخلية. وقدمت الدروع الرياح مع ممسحة واحد مما يجعل السائقين لاستخدام واحد مرآة جانبية. ويهدف ببساطة قذيفة على أن تكون أكثر تشددا ومصنوعة من ألواح الجسم يتكون من الصلب المستوردة من اليابان وكوريا. يتكون الجزء الخارجي من السيارة حتى من المواد لمعان عالية.

الكتلة تبسيط يزن ببساطة أقل بكثير بالمقارنة مع غيرها من السيارات الكثيرين في الغرب. خفض الوزن ببساطة يجعل السيارة بسلاسة في 2 أسطوانات المحرك الذي تم ببساطة اندفع في الجانب الخلفي. المحرك هو وخفيفة الوزن ولكن لديه القدرة على تشغيل السيارة إلى سرعة 100 كلم في الساعة في 23 ثانية فقط. السيارة أيضا لديه الكفاءة في استهلاك الوقود كبيرا السفر حوالي 24 كيلومترا للتر الواحد. ومن ثم لا يمكن أن تسمى أيضا نانو كما سيدان تاتا الهجين الذي يحتوي على إصدار أصغر من ذلك بكثير.

السيارة لها أربعة أبواب ومقاعد لاستيعاب أربعة بالغين وذلك لا يجعله يشعر خفيفة على الطريق. نانو يعالج ببساطة المنعطفات والمنحنيات وكذلك أي سيارة مصغرة أخرى في الشارع. السيارة تبدو الى حد كبير جذابة للعين. السيارة في الوقت الحاضر كما هو ملحوظ باعتبارها رمزا لمكانتها بين أسرة من الطبقة الوسطى الهندية.

على الرغم من أن نجحت نانو فقط في الاستيلاء على جزء من السوق الهندية لكن من المتوقع أن تحكم قبضتها على الطرق من خلال القرون القادمة. لديه عدد من المزايا إلى أن معظم السيارات الصغيرة قد لا تكون لديها. أن لديها هيئة خفيفة للغاية، والذي هو الوزن فقط الضوء، ولكن هادئ قوي بالمقارنة مع أي سيارة أخرى صغيرة في الشارع. والثمن هو أيضا مشابه إلى حد كبير قدرة على المنافسة. وبصرف النظر عن مزايا كل ما لديه علامة من سيارات تاتا. بل هو مجرد نتاج لشركة هندية موثوق به.