تاتا نانو رئيس المطالبات ليس بالتخبط

راتان تاتا الذي كان رائدا في مفهوم سيارة رخيصة جدا 1 مثل تاتا نانو ، وهو على وشك التقاعد. فقد كان مشروعه الشخصي الذي شهد واقع في شكل نانو. ولم السيارة التي جعلت الامواج في وقت إطلاقها لحجمها والسعر لا تجعل مع ذلك الكثير من دنت بين الناس في البلاد. راتان، ولكن هو من يرى أن هذه هي مرحلة مؤقتة، مما يزيد من تفاقم نتيجة لاستراتيجية التسويق مخطئ

وكان عدد من القضايا عملت أيضا ضد نانو بما في ذلك سيارات نانو القليلة التي اشتعلت فيها النيران. خلال إطلاقها قد تم تسعير سيارة في 2600 $ والتي وكان من شأن كل أولئك الذين يمتلكون ويلر 2 في البلاد لنقل ما يصل إلى عجلات الأربع.

راتان تاتا لديها حتى الآن الآمال في هذه السيارة لتتحول إلى أن تكون الأسرة الطقس كل السيارة التي كان يحلم أن يصل إلى أن يكون.

على حد قوله، "أنا لا أعتبر هذا الفشل. وأرى أن من أننا قد تهدر فرصة ".

هو الأسباب التي الدعاية لم تكن كافية فضلا عن شبكة لبيع أيضا لم تعالج بشكل جيد.

وقال: "أعتقد أننا سوف نرى قيامة لهذا المنتج ونحن نمضي قدما. وسيتم التراجع عنها مهما كانت وصمة العار قد تعلق على ذلك ".

سيكون هناك نانو حتى للولايات المتحدة والسوق الأوروبية الغربية في المستقبل القريب على الرغم من هذا النموذج سيكون له المزيد من الميزات ولكن لا يمكن تشغيل كما تنخفض عند نانو الهندي.

نانو التي نحصل عليها في الهند لديها الآن واحدة فقط ممسحة الرياح، وليس لديها حامل الكأس واحد يحصل على هذه نانو في INR. 140000. نانو يدعي الأميال من 55.5 ميلا للغالون الواحد أو kmpl 23.6.

بدأت بداية مشكلة نانو لتاتاس مع المزارعين كانوا يحتجون على الاستيلاء على أراضيهم لبناء المصنع الذي نانو كان من المقرر أن يبنى. وكان للشركة لنقل أخيرا موقعهم الذي يؤدي الى بعض التأخير في الانتاج. ثم جاءت حالة نشوب حريق نانو اصطياد لشركة تاتا التي ذهبت الى استبدال المحركات 140000 المبتدئين وذلك مجانا للغاية من حيث التكلفة.

لقد حان مبيعات نانو الآن ما يصل إلى 7466 وحدة في الشهر الماضي من مستوى منخفض بلغ 509 في 2010 - الجانب المشرق فقط.