تاتا نانو اختبار تحطم الطائرة
تاتا نانو تم اختباره من قبل autocar.co.uk وأنه لم يمر على مستوى أوروبا تحطم الاختبار، والتي دعونا نعترف أنه لم يكن مفاجئا. ما أنا مندهش من أنه اقترب حقا في تلبيتها.
وقال كامل أمامي تأثير في حاجز متين في 48 كيلومترا في الساعة، وهو ما يسمى اللجنة الاقتصادية لأوروبا-R مواصفات 12، على سحق باب اختبار ثابت واختبار سحق سقف. هذه هي الحقيقة. إضافة إلى كونه crashworthy، وجميع عناصر السلامة على نانو متوافقة مع الأنظمة الهندية التي تتماشى مع القواعد الاوروبية. أمثلة على مثل هذه البنود تشمل المرايا، وأحزمة الأمان والارساء، والارساء على مقاعد والمقود وجهد والزجاج والمصابيح وأجهزة الإشارة، مكونات الفرامل، وخزان الوقود، والحافات عجلة والاطارات، والإسقاطات الخارجية والمزالج جميع.
على الرغم من كل هذه الحقائق، يجب أن نانو لا تلبي معايير السلامة الأوروبية بالضرورة. وأوضح هيكمان "إن الغرض من الاختبارات التي نقوم بها في ميرا اليوم هو للتدليل على أن هيكل السيارة المناسبة للتشريع الأوروبي". وفيما يتعلق تصميم نانو،: الدكتور كلايف هيكمان، مدير الهندسة في شركة تاتا موتورز المحدودة، صرح : "وكجزء من التصميم الأولي وجيزة، وكان هدفنا لبناء وحدات الجسم حيث يمكن أن يضاف إلى هيكل السيارة قاعدة لتمكيننا من مواجهة تشريعات السلامة للوائح لأوروبا: اللجنة الاقتصادية لأوروبا تعويض أمامي تأثير الحاجز مع تشوه. وسوف تصبح هذه التشريعات في الهند في وقت ثلاث سنوات ". وهذا ECR 94 معيار يصف حادث تحطم 40 في المئة يقابلها في 56 كيلومترا في الساعة.
أن تكون قوية بما فيه الكفاية لهذا يطالب تأثير ، وقد تم تجهيز نانو مع وسادة هوائية إضافية. عزز المهندسين هيكمان مزيد من هيكل جبهة طولية وأضاف هيكل في مقدمة السيارة وراء المصد وعلى جدار الحماية. يضاف إلى آخر هيكل الأبواب الأمامية. تضاف كل هذه التحسينات على الجسم وايت في (المرسى) على خط التجميع للسيارة قاعدة وإضافة 18 كجم إلى المرسى. ومع ذلك، فإن هذا الإصدار حتى لا تكون لعام 2012 النسخة الأوروبية أعلنت من نانو. والسيارة للسوق الأوروبية لديها 15 سنتيمترا أكثر طولا وأكثر 5 سم في العرض. وسوف يكون مجهزا من نسخة توربو المشحون للمحرك، وتسليم 56 حصانا أو ما يقرب من 42 كيلووات والتروس 5. كما سيتم تصميمها للحصول على تصنيف من فئة أربع نجوم في اختبار NCAP الأوروبية.
لاستخلاص النتائج، هو أن الدولة، التي الفعلية تاتا نانو ، مصممة للسوق الهندي يلتقي التشريعات الحالية. التحسينات التي أدخلت على التشريع الجديد اعتبارا من عام 2012 فصاعدا، وهو التشريع الفعلي صالح في أوروبا، وتحتاج إلى بعض التحسينات للهيكل. هذه التحسينات إعداد هيكل نانو في المستقبل. وقد تجلى هذا اليوم لافت مع اختبارات التصادم وثبت رسميا من قبل Fasci NIC، مهندس على السيارة وكالة شهادة (VCA). VCA هو المعين نوع السيارة المملكة المتحدة سلطة الموافقة ومع أكثر من 30 عاما من الخبرة يدعم صناعة من خلال تقديم اختبار المعترف بها دوليا ومنح الشهادات للسيارات، ونظم ومكوناتها. وسيتم نشر القياسات ومقال أكثر تفصيلا في ATZautotechnology 4-2009.
عشوائي المشاركات
-
هذا سقسقة -
حصة في الفيسبوك -
الصورة -
حفظ لذيذ -
تعثر عليه -
تغذيه الاخبار
