Tata Nano crash test
Tata Nano byl testován autocar.co.uk a neprošel Evropa standardní crash test, který Přiznejme si to nepřekvapuje. Co jsem ohromen, ze je to, že to přišlo opravdu blízko při jejich plnění.
Full Frontal dopad do pevné bariéry na 48 kilometrů za hodinu, tzv. ECE-R 12 specifikaci, statické dveří drtivým zkoušky a střešní drtivým test. To je fakt. Kromě toho, že crashworthy, všechny bezpečnostní prvky na Nano jsou kompatibilní s indickými předpisy, které jsou v souladu s evropskými pravidly. Příklady takových položek jsou zrcátek, bezpečnostních pásů a ukotvení sedadel a jejich ukotvení, volant a úsilí, sklo, osvětlení a signalizačních zařízení, brzdové komponenty, palivová nádrž, ráfky a pneumatiky, vnější výčnělky a všechny záklopky.
Přes všechny tyto skutečnosti, je třeba nano nemusí nutně splnit evropské bezpečnostní normy. Dr. Clive Hickman, ředitel inženýrství na Tata Motors Limited, uvedl: ". Účelem testů, které jsme v podniku Mira dnes je prokázat, že vozidlo struktura je vhodná pro evropské legislativy" Pokud jde o design Nano, Hickman vysvětlil : "V rámci prvotního návrhu zadání, naším cílem bylo vytvořit modulární tělo, kde by stavba být přidány k základnímu vozidlu, aby nám umožnila splnit regulované právních předpisů o bezpečnosti pro Evropu: ECE posun frontální vliv s deformovatelné bariéry. To bude legislativa v Indii tři roky. "To, s. 94 Norma popisuje 40 procent offset pád na 56 kilometrů za hodinu.
Chcete-li být dostatečně pevná k této náročné dopadu , který Nano vybavena další airbagem. Další Hickman inženýři posílila přední podélné strukturu a přidal strukturu, do přední části vozidla za nárazníku a na firewallu. Další struktura je přidán do předních dveří. Všechny z těchto vylepšení jsou přidány do těla-v-bílé (BIW) na montážní lince pro základního vozidla a přidat 18 kilogramů váhu BIW. Nicméně, ani tato verze nebude v roce 2012 oznámila Evropská verze Nano. Vozidla pro evropský trh bude mít 15 centimetrů více na délku a 5 cm větší na šířku. To, než bude vybaven turbo-nabitou verzi motoru, poskytuje 56 koní nebo přibližně 42 kW a 5 rychlostních stupňů. To bude také navržena tak, aby se čtyřmi hvězdičkami v testu Euro NCAP.
Dojít k závěru, že je konstatovat, že skutečná Tata Nano , určen pro indický trh splňuje současné právní předpisy. Pokroky na nových právních předpisů z roku 2012, což je aktuální platné legislativy v Evropě, potřebujeme nějaké zlepšení struktury. Tato vylepšení připravit strukturu Nano pro budoucnost. To bylo prokázáno, dnes překvapivě s crash testem a oficiálně dokázáno Nic Fasci, inženýr v agentuře Vehicle Certification (VCA). VCA je určen Velká Británie vozidla schvalovací orgán a s více než 30 let zkušeností podporuje průmysl tím, že poskytuje mezinárodně uznávané zkoušky a osvědčení pro vozidla, jejich systémů a komponent. Měření a podrobnější článek bude zveřejněna v ATZautotechnology 4-2009.
Náhodné příspěvky
-
Tento tweet -
Sdílet na Facebooku -
Přidat na Digg -
Uložit na Delicious -
Klopýtnutí ho -
RSS
