Tři důvody, které může přinesli Nano dolů

Tata Nano , Tata Nano Novinky | | 14.září 2011 v 6:15 pm



Wall Nanao 771943 Three reasons that may have brought the Nano down

Podle slov generálního ředitele (např., od té doby odstoupil) a ředitel skupiny v Tata Motors, Carl Peter Forster-"Máme velmi spokojeni sada zákazníků vlastnících Nano, což znamená, že není nic špatného výrobku. Takže teď pozitivní slovo z úst vozu se bude šířit a že je, jak očekávají nárůst tržeb z tady na. "

Tak to nyní závisí pouze na ústní režimu publicity pro Nano od roku tady, vzhledem k tomu, že Tata Motors se snažili každou prodejní trik v klobouku, který zahrnoval atraktivní a nízké úrokové programy financí po nulou akontace jakož i otevření specializovaných kiosků po celé zemi inzerce auto Nano.

Nano je už tam jsou přes rok a nachází bezmála lakh kupce. Po tak dlouhé směny, že Forster je ještě připnout své naděje na ústní metody lze také považovat za dost přitažené za vlasy myšlení.

Obchodní zprávy Standard, "Nano prodeje minulý měsíc ponoří do 3,260 jednotek, což je o 64 procent ve srovnání s nahrávkami 9000 jednotek v témže měsíci loňského roku. V předchozích dvou měsících Nano prodej téměř o polovinu na 8,712 jednotek oproti 16,704 zaznamenány v příslušných dvou měsíců předchozího roku. Tata Motors snížily výrobu malého vozu o 31 procent během posledních dvou měsíců společnost neměla příliš mnoho takers z auta po zásob neprodaných Nano leží s prodejci. "

Důvody košíku jablko převrácení je to, co je třeba zvážit, zda jeden byl dokonce přemýšlet o tom, jak se toto auto zpět do oběhu. Zde prezentované jsou tři faktory, které by mohly přispěl k špatné pořadu Nano je na trhu tak daleko.

>> Jeden z hlavních faktorů, které jinak každý si myslel, měl být vozu největší USP by mohl dobře jednali proti němu.

"AAM aadmi" číst "střední a nízké střední třídy" v Indii. Je to právě tato skupina, která měla tvořit největší zákaznickou základnu pro Nano. Nicméně, levné auto propaganda udělat více škody než užitku Nano tak, aby jeho hlavní spotřebitelský segment může být v podezření, že vlastnit Nano by snížilo jejich význam ve společnosti.

Auta >> v Indii jsou symbolem společenského postavení, stejně jako je pro pohodlí nebo jako užitkové položky.

Nízké náklady faktor Nano se proto ukazuje jako jeho vlastní nepřátelé spíše než jeho přítel.

Pokud jde o re-prodejní hodnota se také, Nano spadá cestu za některou z dalších aut, která jsou k dispozici v Indii jako Maruti Chevrolet Spark a Alto.

Rozdíl v ceně mezi Std BSIII modelu Nano, a že z části ojetých vozů, zejména "Spark" je asi Rs. 50.000. Zákazník by spíše raději jít na Spark dané mezní náklady rozdíl. Stejný Nano stojí na 1,82 lakh pro model CX BSIII a opět není příliš významný cenový rozdíl se Spark nebo Alto, který z nich by mohla velmi dobře dostat na 2 lakhs z druhé atraktivnější.

Nízké náklady inzerce Tata Motor, který se používá pro své auto Nano proto nejeví převést na něco s výzvou pro ostatní tvůrce automobilů na úrovni terénu.

Jobi Thomas, který je vedoucí prodeje na Mahindra First Choice, Kochi vysvětlil, že "Lidé kupují Nano jako jejich třetí nebo čtvrté auto."

To dokazuje, že Tata Motors už to mám všechno špatně vnímané ve své zákaznické základny se, že střední třídy, a ne ultra-bohaté.

Tam je nicméně v rozporu poznamenává, že pochází z Produktový manažer a obchodník s Nano RF Motors, Kochi, Robinson, který říká: "Nano získala viditelnost na trhu a lidé si ho koupím. Nano jednotky mezi 80 a 90 jsou prodávány za měsíc. "

Nano se však již objevil v autobazaru trh přichází za cenu RS 1 lakh, která je nic moc mluvit, pokud jde o hodnotu za peníze jde.

S >> prodej zcela nového Tata Nano sám, jeho nahlášení všech ale přirozené, že re-prodejní hodnotu vozu také vzít hit.

Tata je však opouštět žádné kameny na kameni v jejich snaze tlačit Nano do žebříčku úspěchu spíše než sedět a přijmout ji jako selhání. Díky své modulární formátu vozidlo je nejvhodnější pro smontování pro použití v oblastech Latinské Ameriky, jejichž ekonomické podmínky nesou silné shodnost s tím Indie. Existují SAARC regiony také, že Tata se nyní zkoumá, jak je pravděpodobné, že budoucí tržní oblasti.

Tam je pravděpodobnost, že Tata může mít elektrickou verzi Nano když nafta verze, která by bylo nesmírně skromný již byla potvrzena Tata Motors.

yahoo Three reasons that may have brought the Nano down yim Three reasons that may have brought the Nano down twitter Three reasons that may have brought the Nano down technorati Three reasons that may have brought the Nano down ping Three reasons that may have brought the Nano down stumbleupon Three reasons that may have brought the Nano down squidoo Three reasons that may have brought the Nano down reddit Three reasons that may have brought the Nano down myspace Three reasons that may have brought the Nano down linkedin Three reasons that may have brought the Nano down multiply Three reasons that may have brought the Nano down live Three reasons that may have brought the Nano down khabbr Three reasons that may have brought the Nano down google Three reasons that may have brought the Nano down digg Three reasons that may have brought the Nano down facebook Three reasons that may have brought the Nano down delicious Three reasons that may have brought the Nano down bebo Three reasons that may have brought the Nano down aim Three reasons that may have brought the Nano down aol Three reasons that may have brought the Nano down slashdot Three reasons that may have brought the Nano down sphinn Three reasons that may have brought the Nano down spurl Three reasons that may have brought the Nano down technotizie Three reasons that may have brought the Nano down yahoo Three reasons that may have brought the Nano down share save 120 16 Three reasons that may have brought the Nano down
Tagy: , , ,

Dovolená jeden Namítat