Nano bliver afvist på grund af 'billig bil' tag

Tata Motors har ikke været i stand til at få meget ud af deres såkaldte billig bil, der ganske modsiger de ikke så gunstige økonomiske tider, vi går igennem. Bilen blev første gang lanceret i 2009 rettet mod den lavere middelklasse til at tillade dem at realisere deres drøm om at eje en fire Wheeler. Indien idræt den hurtigst voksende bilindustri i verden, som på dato, og der var intet, der kunne gå galt med Nano-projektet.

Ordet billige eller anden måde ikke gel godt med de mennesker på store og i dag projektet synes at være stagneret og dømt, alle på grund af det bliver mærket billigt.

Nano blev stillet til rådighed for mennesker i Indien til en pris på $ 2800. Tata Motors gik rundt i byen gejle, at det er en billig bil. Forbrugerne er dog så ordet billig som en viser en sænkning af standard og i stedet valgt biler, der var dyrere eller endda gik for brugte biler.

Redaktør af Indiens Motown magasin, sagde Punnoose Tharyan "En Nano er altid nævnt som en fattig mands bil. Ingen ønsker at blive fanget med det. "

Tata Motors har nu startet en ny tankeproces at komme ud af sine dårlige tider.

Ratan Tata accepteret markedsføring trick, at selskabet havde vedtaget for Nano ikke gik godt med de tilsigtede kundekreds, og bilen blev stemplet som en fattig mands bil.

Virksomheden forsøger nu at slette fortiden og gøre ud af bilen som en, der er overkommelig og kan bruges af hele familien. Bilen er også stilles til rådighed i flotte nye farver som "champagne guld" og "papaya orange", som også interiøret er blevet peppet op, mens at holde prisen på de tidligere niveauer.

Tilføjet tilbud, Tata Motors har bebudet at tiltrække mulige kunder er en forlængelse af garantien til fire år. Eksisterende garanti havde været i 18 måneder og. De har endda indført en vedligeholdelseskontrakt, som ville koste bare Rs 99 per måned.

En køber kan også købe bilen ved at sætte en udbetaling på kun R'er 15.000 eller $ 300 og den balance vil blive finansieret af institutioner, som Tata har roped ind for denne ordning. Lån sagsbehandlingstid er bragt ned til 48 timer.

Prakash Telang, administrerende direktør Tata Motors nævner "Lad os sige i første omgang den flyttet lidt langsomt i markedet, men nu har vi forstået, hvad kundens behov er."