Tata Nano: Bæredygtighed lektie at lære
Den billigste bil at ramme vejene i Indien sammen med sin andel af adulations også bragt frem vrede på den anden sektion. De miljøforkæmpere, der så boom i bilen køb skaber kaos i deres gentagne krav om reduktion af forureningen. At millioner af brugere, som der skulle få en chance for at eje en bil og tilføje til det i forvejen mættede carbon emissions kvantum, var hvad de talte højt og tydeligt om. Deres frygt men forbliver ubegrundet, da bilen ikke nå ud til endnu en del af de salgstal, der var blevet forudsagt.
Af de forudsagte og forventes 400.000 enheder, der skal sælges hvert år kun 100.000 enheder har været i stand til at gøre det til veje i det første år. Der er lektioner, at mange kan lære af denne fiasko, og der henviser til bæredygtighed af et produkt.
Nano var et perfekt projekt, så langt som teori går ud fra de meget linje, hvor den afdøde CK Prahalad havde skrevet, at der var sidst i projektet, som ville give jer de fattigere samfund mennesker, som de indtil nu aldrig tænkt på at yde en familie bil . Bortset fra forurening del, var det derfor et socialt ønskede produkt, som blev undfanget ved catering til bunden af befolkningspyramiden.
Linierne fra Prahalad var fra sin bog med titlen "Fortune på bunden af pyramiden", hvor der var endnu et par aspekter, der nævnes, at der genereres en form for kontrovers. Han havde gået i den nævnte bog, at mennesker, der lever i ekstrem fattigdom, også havde ret til at drømme for mærker, at de øvrige lag mennesker gjorde egen eller ønsker at eje.
The Financial Times i en artikel havde derefter komme med sækken om dette spørgsmål leveret af en ledende medarbejder i en rivaliserende bil, hvilket gør selskabet med teksten "Ingen ønsker at købe verdens billigste bil."
Med sin sociale dagsorden, som specificeret af de højere grader i Tata Motors, havde ingeniørerne bestræbt sig på at komme ud med den sikreste og mest pålidelige produkt, der var muligt under de reducerede omkostninger faktor. Det skulle være for folk, der ikke har mange penge.
Den billigste bil at blive købt af folk og kører rundt i en eller anden måde ikke har vedlagte élan eller klasse i det, og derfor hele projektet spelt undergang fra starten.
Hvad der var behov for, var noget, der havde disse aspekter indlejret i det, der gjorde det element af værdi, ligesom ydelse osv. bil, som pr hvad der blev annonceret, var en bil for de fattige, så folk, der havde råd til det veg fra det på grund af dette tag . De, der var faktisk fattige aldrig ville have en bil til deres primære mål var at komme sig ud af fattigdommen status.
Projektet havde forsøgt at få folk tænker og opfører den måde, virksomheden ville have dem til at snarere end at forsøge at forstå, hvad det var folk mente og ønskede. Sådan tænkning linjer har aldrig været kendt for at lykkes.
-
Tweet This -
Del på Facebook -
Digg dette -
Gem til lækre -
Snuble det -
RSS Feed
