Ασφαλέστερο
Ασφαλέστερες και εύκολο στο χειρισμό
Το Tata Nano είναι σχεδιασμένο με ένα απλό στόχο την παροχή της Ινδίας με πολύ οικονομικό , ασφαλή και οικονομικά προσιτή μέσα από τα ταξίδια. Οι πελάτες απλά να περιμένουν για περίπου τρία χρόνια πριν να μπορούν να πάρουν πραγματικά στα χέρια τους το νέο Nano. Μετά από πολλές διαμαρτυρίες το εργοστάσιο αναγκάστηκε να μετατοπιστεί από τη Δυτική Βεγγάλη στην Γκουτζαράτ περαιτέρω καθυστέρηση της εκτόξευσης. Οι αντιπρόσωποι έχουν ήδη πλημμυρίσει με κράτηση και οι ερωτήσεις και οι πελάτες απλά να περιμένω. Nano είναι δύο κύλινδρο κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχύτητα και μέγιστη ταχύτητα 65 μίλια/ώρα το αυτοκίνητο πιστεύεται ότι είναι πολύ ασφαλής όταν οδηγείτε σε δρόμους ινδική.
Το αυτοκίνητο δεν έχει πολυτελή χαρακτηριστικά, όπως κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι ή καθιστώντας την το πιο οικονομικό αυτοκίνητο για την ινδική δρόμους. Λόγω του πολύ χαμηλού κόστους και της αποδοτικότητας των καυσίμων, το αυτοκίνητο των λαών δεν αναμένεται να κάνει πολλά κέρδη για τους κατασκευαστές του. Nano είναι ένα από τα πιο ανυπόμονα περίμεναν το αυτοκίνητο για τα τελευταία δέκα χρόνια. Το αυτοκίνητο αναμένεται επίσης να πάρετε τις ινδικές οικογένειες της μεσαίας τάξης από μοτοσικλέτες τους και σε ένα πολύ πιο ασφαλές αυτοκίνητο.
Nano είναι σίγουρα ένα all μορφή μεταφοράς καιρός για μια τυπική οικογένεια μεσαίας τάξης. Είναι σίγουρα μια αξία για τα χρήματά σας με ασφάλεια. Nano είναι επίσης πιστεύεται ότι είναι το λιγότερο ρυπογόνων αυτοκινήτων στο δρόμο, ώστε ακόμα και μετά από τις ινδικές συνωστισμό στους δρόμους, δεν θα μολύνει μόνο το περιβάλλον. Το αυτοκίνητο είναι από μόνη της μια πράσινη επανάσταση. Nano είναι απλά για τη βασική μεταφορά για τις ινδικές οικογένειες. Το αυτοκίνητο κυλά απλά για μια 12 ιντσών τροχό χωρίς αεροθάλαμο. Οι ανεμοθραύστες.καθίσματα παρέχεται με ένα μόνο υαλοκαθαριστήρα κάνοντας τους οδηγούς να χρησιμοποιούν έναν καθρέφτη πλευρά. Το κέλυφος έχει απλώς ως στόχο να είναι πιο άκαμπτο και τα πάνελ του σώματος αποτελείται από χάλυβα που εισάγονται από την Ιαπωνία και την Κορέα. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου αποτελείται από γυαλιστερό υλικό.
Η εξορθολογισμένη σύμπλεγμα απλά ζυγίζει πολύ λιγότερο σε σύγκριση με πολλά άλλα αυτοκίνητα στη Δύση. Μείωση βάρους κάνει απλά το αυτοκίνητο να λειτουργεί ομαλά στις 2 κύλινδρο κινητήρα που έχει απλά βιδώνεται στο πίσω μέρος. Ο κινητήρας είναι ελαφρύ, αλλά έχει την ικανότητα να τροφοδοτούν το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 100 χιλιομέτρων ανά ώρα σε μόλις 23 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο έχει επίσης μεγάλη απόδοση καυσίμου ταξιδεύει περίπου 24 χιλιόμετρα ανά λίτρο. Έτσι Nano μπορεί επίσης να κληθεί ως υβριδικό σεντάν της Tata, η οποία έχει πολύ μικρότερη έκδοση.
Το αυτοκίνητο διαθέτει τέσσερις πόρτες και θέσεις για την υποδοχή τέσσερις ενήλικες και δεν το κάνουν να αισθανθεί ελαφρύ στο δρόμο. Νάνο χειρίζεται απλά στροφές και καμπύλες καθώς και οποιοδήποτε άλλο μικροσκοπικό αυτοκίνητο στο δρόμο. Το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ ελκυστική στα μάτια. Το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή επίσης έχει επισημανθεί ως ένα σύμβολο της κατάστασης μεταξύ μεσοαστικής οικογένειας ινδική.
Αν και Νάνο μόνο κατάφερε να κατακτήσει ένα κλάσμα της ινδικής αγοράς, αλλά αναμένεται να πιάσει το δρόμο από τους επόμενους αιώνες. Έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα ώστε τα περισσότερα από τα μικρά αυτοκίνητα δεν μπορεί να έχει. Έχει ένα πολύ ελαφρύ σώμα, το οποίο είναι μόνο ελαφρύ, αλλά ήσυχη ισχυρή σε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο μικρό αυτοκίνητο στο δρόμο. Η τιμή είναι επίσης συγκρίσιμη πολύ ανταγωνιστική. Εκτός από όλα τα πλεονεκτήματα που έχει το σήμα της Tata Automobiles. Είναι απλά ένα προϊόν του μια αξιόπιστη εταιρεία της Ινδίας.
