Tata Nano törmäystestit

Tata Nano | Mark Spencer | 20 heinäkuu 2009 at 03:09 AM

Tata Nano testattiin autocar.co.uk ja se ei läpäissyt EU-standardin törmäystesti, joka katsotaanpa myöntää, se ei ollut yllättävää. Mitä Olen hämmästynyt ja että se tuli todella lähelle niiden täyttämisessä.

Täydellä rintamalla vaikutus tulee kiinteä este on 48 km tunnissa, ns ECE-R 12 eritelmä, staattinen ovi ihastus testi ja katto murskaa testi. Se on tosiasia. Sen lisäksi, että crashworthy kaikki turvallisuus kohteet Nano noudattavat Intian määräyksiä, jotka ovat linjassa EU: n sääntöjen. Tällaisia kohteita ovat peilit, turvavyöt ja kiinnityspisteiden, istuimien ja niiden kiinnityspisteiden, ohjauspyörä ja vaivaa, lasi, valaistus-ja merkinantolaitteet, jarru osia, polttoainesäiliö, vanteet ja renkaat, ulkonevat ja kaikki salvat.

Vaikka kaikki nämä seikat, Nano ei tarvitse välttämättä täyttää eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset. Dr Clive Hickman, johtaja Engineering Tata Motors Limited, totesi: "Kokeiden tarkoituksena että olemme ryhtymässä at Mira Tänään on osoittaa, että ajoneuvon rakenne sopii eurooppalaista lainsäädäntöä." Mitä suunnittelu Nano-Hickman selitti "Osana alkuperäisen suunnittelun lyhyt Tavoitteemme oli rakentaa modulaarinen elin, jossa rakennetta voitaisiin lisätä perusajoneuvo voimme vastata säänneltyjen turvallisuutta koskeva lainsäädäntö Eurooppa: ECE offset edestä vaikutus plastisia esteen. Tästä tulee lainsäädännöllä Intiassa kolmen vuoden kuluttua. "Se, s. 94 sääntö kuvaa 40 prosenttia offset Crash 56 km tunnissa.

Tarpeeksi vahva vaativaan vaikutuksen , Nano on varustettu lisäksi turvatyyny. Edelleen Hickman suunnittelijat vahvistettiin etu pituussuuntainen rakenne ja lisättiin rakenteen ajoneuvon edessä puskurin taakse ja palomuuri. Toinen rakenne lisätään tuntumassa. Kaikki nämä parannukset lisätään Body-in-White (BIW) kokoonpanolinjalla perusajoneuvo ja lisätään 18 kilogrammaa painoa BIW. Kuitenkin myös tämä versio ei ole vuoden 2012 ilmoitti Euroopan version Nano. Auto Euroopan markkinoille on 15 senttiä enemmän pitkä ja 5 cm enemmän leveyttä. Siinä kuin on varustettu turboahtimella version moottorin, joka tuottaa +56 tehoa tai noin 42 kilowattia ja 5 vaihdetta. On myös tarkoitus saada neljän tähden luokitus on Euro NCAP testissä.

Johtopäätösten tekemiseksi, on todeta, että todellinen Tata Nano , on suunniteltu Intian markkinoille täyttää nykyisen lainsäädännön. Parannukset tehty uutta lainsäädäntöä vuodesta 2012 alkaen, mikä on todellinen voimassaolevaa lainsäädäntöä Euroopassa, tarvitsevat joitakin parannuksia rakenteen. Nämä parannukset valmistaa rakenne Nano tulevaisuudessa. Tämä on osoitettu tänään näyttävästi jossa törmäystestissä ja virallisesti todistettu Nic Fasci, insinööri Vehicle Certification Agency (VCA). VCA on nimetty Yhdistyneessä kuningaskunnassa ajoneuvojen tyyppihyväksyntää viranomaisen kanssa yli 30 vuoden kokemus tukee teollisuuden tarjoamalla kansainvälisesti tunnustettuja testaus ja varmentaminen ajoneuvojen, niiden järjestelmien ja komponenttien. Mittaukset ja yksityiskohtaisempi artikkeli julkaistaan ATZautotechnology 4-2009.