Tata Nano: voi säästäväinen markkinointi tulla pelastus

Tata Nano | | 21 lokakuu 2011 klo 5:00



ratan tata marketing automotive Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue

Tata Nano oli unelma hanke puheenjohtaja Tata ryhmät, Ratan Tata. Hän halusi tehdä auton, joka olisi varaa 700 miljoonaa intialaista, jotka asuivat sen maaseudulla. Ei vain niin ylpeitä omistajia auto on mitä Ratan Tata oli visioned Nano on, vaan myös keinona edistää yrittäjyyttä. Hän oli toivonut osia voidaan toimittaa hänen yrityksensä olisi koota ihmiset näillä maaseutualueilla. Unelma kuitenkin otti kierre ja tuotanto autojen perustettiin vuonna jättiläinen tehtaan Sanand, Gujarat. Kun liikkuvan kapasiteetti on 250000 Nano on vuoden tehtaan hetkellä on kuitenkin juuri ja juuri tikittää sen olemassaolon.

Auto on edessään monta estettä sen aikana elää ja kukoistaa. Oli ensimmäinen bitti epävarmuutta ehdotettua paikkaa Länsi-Bengalissa vastusti paikallista väestöä. Yhtiö joutui siirtämään tehtaan vihdoin Gujaratin ja Sanand erityisesti. Koska suuri edistämistoimia, jotka oli annettu ennen sen markkinoille vuonna 2009, oli valtava linja varhaisen tilauksia. Tehdas Sanand voinut tavata tämän kysynnän vuoksi joka asiakkaiden mielenkiinto hiipui. Sitten tuli kysymys autojen halkeaman liekkeihin antaen sille turvallinen etiketti. Myynti laski rajusti seuraamalla näitä tulisia tapahtumista niin alhaiseksi kuin 509 yksikköä viime vuoden marraskuussa.

Yhtiö oli spekuloitu myynti 20000 yksikköä kuukaudessa sijaan, että jo nyt se seisoo juuri 3000 yksiköiden kuukausittain. Nousevat raaka-aineiden hinnat yhdistettynä alhainen kysyntä on vain lisäsi Tatan suru sikäli kuin niiden Nano myyntiin menevät.

Päätoimittaja Autocar Intian Homazd Sorabjee sanoo, "Nano on loistava konsepti. Se työ, se tuntuu hyvältä sen korkea istuma-asentoon, mutta se on monumentaalinen markkinointi kömmähdys. "Tämän jälkeen hän on itse ajanut 10000 mailia autossa. Hän on myös arvostettu tila ja polttoainetehokkuuden auton.

Carl-Peter Forster on otettu haltuun pään Tata Motors helmikuusta 2010 lähtien. Hän on pomo General Motors Europen ja hänen kokemus pisteitä heikko liiketoimintamalli Nano sen huonon myynnin kehitys. Kuten kohti häntä, ei ole jakelujärjestelmää sekä markkinointi ja mainonta on varsin tehoton toistaiseksi. Hän toteaa myös, että auton tarkoitettu maaseudun massa ei ole nähnyt useimmat ihmiset maaseudulla.

Markkinointi itse auton meni varovaisesti alusta lähtien kanssa auton hinta nousee noin 15 prosenttia, ja siksi ulottumattomissa monien haluaville ostajille. Nämä ostajat useimmiten ollut korkoinstrumentteihin, ja siksi eivät voineet hankkia lainaa ostoa varten. Ostaminen pois tallennetaan ja hyllytettiin rahaa he löysivät hinnan nousu sillä mitä he eivät olleet suunnitteilla. Markkinointistrategiaa, jolla haettiin Nano toi esille halvan tekijä eikä muita piirteitä auton.

Asiakkaat, jotka oli siis rahaa ostaa auto lähti etsimään muita autoja, jotka olivat parempia ominaisuuksia kuin että Maruti joka myös on pienten autojen antaa Tata Nano kovasta kilpailusta.

Rata Tata siis on itse liittynyt ylös prosessia resurrecting hänen unelma-auto. Opastuksella herra Forster yhtiö on aloittanut tuore mainos auto. Auto on nyt näytetään kaikki suuret tv-kanava, palkit sen signaaleja ympäri maata myös maaseudulla. Paikalliset lasku keskuksissa on myös avattu ympäri houkutella asiakkaita tämän auton ja sen saatavuuteen. Yhtiö on myös perustanut rahoitusjärjestelyt paikallisiin pankkeihin sekä tarjoaa paremman takuun lauseke myynnin.

Tata Nano -projekti on ollut tapauksessa tutkimuksen toinen auto tekemällä yhtiö. Carlos Ghosn pomo Renault Nissan oli keksi lauseen "säästäväinen engineering" tämän Nano hankkeeseen. Hän on ottanut joitakin ajatuksia tästä autosta tehdä Logan, joka on back-to-basics automalli. Auto on parhaillaan tuotannossa Renault'n tytäryhtiö Romaniassa ja tekee myynnistä noin 400.000 vuodessa kohti Hadi Zablit, joka opiskelee kehittyvillä markkinoilla Boston Consulting Group.

Yritykset kuten Ford ja General Motors on kuitenkin päättänyt olla noudattamatta säästäväinen tekniikat niiden automalleista Intian markkinoilla. Tata itse ovat hyväksyneet tämän tekniikan tekniikka tuottaa muita halpoja tuotteita. Lääketieteellinen skannerit on tuotettu GE jälkeen tätä tekniikkaa ja sitten myytiin länteen. Säästäväinen markkinointi on mitä Tata Motors on löydettävä tapa varmistaa niiden säästäväinen suunnittelu onnistuu.

yahoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue yim Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue twitter Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue technorati Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue ping Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue stumbleupon Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue squidoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue reddit Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue myspace Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue linkedin Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue multiply Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue live Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue khabbr Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue google Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue digg Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue facebook Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue delicious Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue bebo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue aim Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue aol Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue slashdot Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue sphinn Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue spurl Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue technotizie Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue yahoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue share save 120 16 Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue
Tunnisteet: , , , , , , , , ,

Jätä vastaus