Tata Nano glavni zahtjevi nije neuspjeh

Ratan Tata koji je uveo pojam ultra jeftinog automobila kao što su Tata Nano , je na rubu odlaska u mirovinu. To je bio njegov osobni projekt koji je vidio stvarnost u obliku Nano. Automobil koji je napravio valove u vrijeme lansiranja za svoje veličine i cijene nisu međutim napraviti mnogo trag među ljudima u zemlji. Ratan, međutim smatra da je to privremena faza, dodatno pogoršalo zbog pogrešne marketinške strategije

Broj pitanja je također radio protiv Nanoa, uključujući nekoliko Nano automobila koji se zapalio. Tijekom predstavljanja automobila su po cijeni od 2.600 dolara koji bi joj omogućio sve one koji u vlasništvu ima dva kotača u zemlji za pomicanje gore na četiri kotača.

Ratan Tata još uvijek ima nade za ovaj automobil ispasti da se sve vremenske automobil obitelji koja ju je sanjao do biti.

Prema njegovim vlastitim riječima: "Ja ne smatram to neuspjeh. Smatram da smo izgubili priliku. "

On je razloga zbog kojih reklame nisu bili odgovarajući i na prodajnom mrežom previše nije dobro riješiti.

Rekao je: "Vjerujem da ćemo vidjeti uskrsnuće ovog proizvoda kao što smo krenuti naprijed. Bez obzira na stigma je priključen na njega će se poništiti. "

Tu bi se Nano čak i za SAD i tržišta zapadne Europe u bliskoj budućnosti, iako ovaj model ipak će imati više mogućnosti, a ne može pokrenuti dolje kao indijski Nano.

Nano koji smo dobili u Indiji sada ima samo jedan vjetar brisač, nije imao držač čaše i dobiva ovu Nano na INR. 140.000. Nano tvrdi da je kilometraža od 55,5 milja po galonu ili 23,6 kmpl.

Početak Nano nevolje za Tatas počeo s poljoprivrednici prosvjeduju preuzimanje svog zemljišta za izgradnju tvornice u kojoj Nano je trebao biti izgrađen. Tvrtka je da se konačno guraju njihove stranice koje vode do neke odgode u proizvodnji. Onda je došao slučaj Nano je lov požara za koje Tata je otišao na zamjenu 140.000 starter motora i da je besplatno.

Samo srebro podstava - prodaja Nanoa sada je došao do 7,466 jedinica prošlog mjeseca od niskih 509 u 2010.