Tata Nano: može skroman marketinški doći u spašavanja

Tata Nano | | 21. listopad 2011 u 5:00



ratan tata marketing automotive Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue

Tata Nano je bio san projekt predsjednik Tata grupe, Ratan Tata. On je želio napraviti automobil koji će biti pristupačne za 700 milijuna Indijaca koji su živjeli u svojim ruralnim područjima. Ne samo što su ponosni vlasnici automobila je ono što Ratan Tata je visioned Nano biti, ali i kao sredstvo promicanja njihova poduzetništva. On je nada da će dijelovi biti isporučeni njegova tvrtka će biti sastavljen od ljudi u tim ruralnim područjima. San ipak uzeo twist i proizvodnja automobila je bila postavljena u ogromni tvornici u Sanand, Gujarat. Uz valjanje kapaciteta 250.000 Nano je godine tvornica u ovom trenutku ipak je jedva otkucava u njegovo postojanje.

Automobil je pred mnogo prepreku u svojoj tijekom života i napreduju. Tu je bio prvi malo neizvjesnosti kad je predloženi lokalitet u Zapadnom Bengalu je za razliku od lokalnog stanovništva tamo. Tvrtka je morala mijenjati svoje tvornice na kraju Gujarat i Sanand posebno. S obzirom na visoke promotivne aktivnosti koje je donio prije njegova pokretanja u 2009, bio je veliki linija ranih naloga. Tvornici u Sanand nije bio u mogućnosti, da bi se s ovim potražnje zbog koje kupac interes oslabila. Onda je došao pitanje automobila prodire gore u plamenu dajući mu oznaku nesiguran. Prodaja pala drastično nakon tih incidenata vatrenim kao niska kao i 509 jedinica u studenom prošle godine.

Tvrtka je nagađa prodaju od 20.000 jedinica mjesečno, umjesto što od sada iznosi jedva 3.000 jedinica na mjesečnoj osnovi. Rastuće cijene sirovina u kombinaciji s niskim zahtjevima tržišta samo je dodao da je Tata woes što se tiče njihove prodaje ići Nano.

Urednik Autocar India, Homazd Sorabjee kaže: "Nano je briljantan koncept. To se posao, ona se osjeća dobro sa svojim visokim sjedeći položaj, ali to je monumentalna marketinga pogreška. "To je osobno nakon što je prešao 10.000 milja u automobilu. On je također poštovati prostor i potrošnju goriva u automobilu.

Carl-Peter Forster je preuzela kao glavu Tata Motors od veljače 2010. Bio je šef General Motors Europe, a od svojih bodova iskustva na slabe poslovne modela Nano za svoje slabe izvedbe prodaje. Kao što je po njemu, ne postoji distribucijski sustav, kao i marketing i oglašavanje je vrlo neučinkovit do sada. On također navodi da je automobil namijenjen ruralnom mase nije vidio većina ljudi u ruralnim područjima.

Marketing samog automobila otišao oprezni pravo od samog početka s cijenom od automobila raste za oko 15 posto, a time i izvan dosega za mnoge želja kupaca. Ovi kupci uglavnom nisu imali stalnih prihoda, pa nisu mogli dobiti bilo koji zajam za kupnju. Kupnja iz spremljenog novca i police su pronašli povećanu cijenu kao nešto što nije planiran za. Marketinška strategija koja je primijenjena za Nano je isticanje svoje jeftini faktor nego bilo koje druge značajke automobila.

Kupci koji su stoga imali novac za kupnju automobila otišli u potragu za drugim automobilima koji su imali bolje značajke kao što su da od maruti koja također ima malih automobila davanje Tata Nano je krut natjecanje.

Rata Tata, dakle osobno pridružio se proces uskrsnuti svoj san car. Uz vodstvo g. Forster tvrtka je započela novu reklamu u automobilu. Automobil se sada prikazuje u svakom većem televizijskog kanala te grede svoje signale diljem zemlje uključujući i ruralnim područjima. Lokalno pad u centrima su također otvorio cijelom kako bi privukli kupce ovog automobila i njegovu dostupnost. Tvrtka je osnovana financirati programe s domaćim bankama kao jamstvo nudi bolju klauzulu u prodaji.

Tata Nano projekt je slučaj za proučavanje drugim automobilom odluka Društva. Carlos Ghosn šef Renault Nissana je skovao sintagmu "štedljiv inženjeringa" na ovo Nano projekt. On je preuzeo neke od ideja iz ovog automobila kako bi Logan koji je back-to-osnove model automobila. Automobil je pod proizvodnje u Renaulta podružnice u Rumunjskoj, a što prodaje od oko 400.000 dolara godišnje što je po Hadi Zablit, koji proučava tržišta u nastajanju u Boston Consulting Group.

Tvrtke poput Forda i General Motorsa, međutim, odlučio ne slijediti štedljiv inženjerske tehnike u svojim modelima automobila na indijskom tržištu. Tata i sami usvojili ovu inženjering tehniku ​​za proizvodnju drugih jeftine proizvode. Medicinski skeneri se proizvode GE nakon ove tehnike, a zatim se prodaje na Zapadu. Skroman marketing je ono što Tata Motors morati pronaći način da se osigura njihova skroman inženjering uspije.

yahoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue yim Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue twitter Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue technorati Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue ping Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue stumbleupon Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue squidoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue reddit Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue myspace Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue linkedin Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue multiply Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue live Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue khabbr Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue google Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue digg Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue facebook Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue delicious Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue bebo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue aim Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue aol Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue slashdot Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue sphinn Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue spurl Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue technotizie Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue yahoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue share save 120 16 Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue
Tags: , , , , , , , , ,

Dopust jedan Odgovor