Tata Motors berubah starter motor pada semua 2012 Nano pra namun tidak menyebutnya penarikan kembali
Perusahaan manufaktur mobil, berada di bawah tekanan besar hari ini. Karena dengan meningkatnya tuntutan, mereka tidak hanya harus terus memproduksi mobil baru, tetapi juga memperbarui yang sudah ada. Namun, memperbarui model yang sudah ada atau menerbitkan penarikan kembali - seperti yang disebut teknis dapat dianggap sebagai pekerjaan berisiko. Dalam hal ini perusahaan tidak dapat melarikan diri atau menyingkirkan tugasnya. Hal ini membutuhkan hujan langsung uang tunai. Para penarikan dikhawatirkan karena yang paling menyentuh perusahaan di titik terlemah yaitu bottom line-mereka. Jadi tidak mengherankan untuk melihat perusahaan pergi sedikit pendiam dengan ingat.
Kasus ini tampaknya sedikit berbeda di India dari pasar barat. Retrievals produk dianggap baru di sini tidak seperti bagian barat di mana penarikan kembali merupakan bagian dari studi kasus manajemen hari ini. Para penarikan asing terkenal adalah oleh Johnson dan Johnson pada awal tahun 1980 dan Firestone dan Bridgestone. Para penarikan produk India namun lebih sedikit dan memiliki dampak yang lebih rendah dan kredit pasti akan pergi ke pelanggan India yang tidak menyadari hak-hak pelanggan. Mereka tampaknya tidak membayar banyak perhatian pada cacat. Alasan lainnya adalah bahwa India telah menjadi sebagian besar pasar penjual.
Namun dengan bantuan Perlindungan Konsumen UU kesadaran mereka telah meningkat. Akibatnya para pembuat mobil kini dipaksa untuk menanamkan take-it-atau-cuti-itu gaya bekerja. Masa lalu sekarang telah menjadi sejarah. Kisaran pilihan pelanggan tumbuh pada kecepatan yang sangat cepat hari ini. Baru-baru Toyota, sebuah perusahaan terkenal kenang 41.000 Etios dan mobil Liva untuk mengubah pipa inlet ke tangki bahan bakar.
Switch daya membelot jendela digantikan oleh Honda SIEL yang teringat 72.115 di bulan September. Maruti Suzuki telah diperbaiki tangki bahan bakar membelot dari semua 1-lakh paling Sebuah mobil Bintang di kuartal pertama 2010. Sedangkan dalam kasus Tata motor, adalah homegrown pertama untuk melakukan recall sehingga kewaspadaan mereka dibenarkan.
Tindakan mengganti motor starter memberikan kita petunjuk bahwa Nano membelot. Perusahaan itu bahkan mungkin mendapatkan beberapa goodwill dan dukungan dengan tindakan ini. Juga, apa yang baik pada bagian dari Tata Motors adalah bahwa perusahaan juga menggunakan recall (meskipun mereka tidak terming latihan sebagai penarikan kembali) untuk memperbaiki area lain dari Nano yang terlalu butuh perhatian.


Tweet ini
Berbagi di Facebook
Digg ini
Simpan ke nikmat
Tersandung itu
RSS Feed 
























