In Tata Motors, Jaguar Land Rover boom, mentre condanna Tata Nano
Che quelli che traevano Jaguar Land Rover su acque agitate, si sono sbarcati nelle sabbie mobili con il loro Nano è qualcosa che ha perplesso l'intero mondo automobilistico. La società in questione qui è il Gruppo Tata.
Ford, i proprietari di allora JLR aveva messo i due marchi leggendari inglesi in vendita con il Gruppo Tata emergendo come il vincitore nel 2008, una mossa che il conglomerato indiano costo di USD 2,3 miliardi. Tuttavia, lo spostamento era stato previsto da molti nel mondo finanziario e l'auto come uno che era un castigo che data la mancanza di coesione tra le società in questione, nonché il JLR poveri finanziaria dello Stato erano stati in quel momento.
Tuttavia, in uno sviluppo che ha sorpreso molti, JLR si rivelò essere uno enorme profitto facendo uno con Tata Motors rende 1,7 miliardi di dollari nell'esercizio finanziario 2010-2011 che termina il 3 marzo. Il progetto aveva fatto un misero US $ 79 milioni dell'anno precedente. Tata Motors ha poi espandere la propria base di mercato per la JLR alla Russia e la Cina anche l'anno scorso in tal modo aumentando le vendite del 26 per cento.
Tutto questo contro le vendite che riducono del US $ 2500 Tata Nano , e questo presenta un quadro di contrasto sorprendente. Specialmente date le immense aspettative che i Nano ultra low cost avevano iniziato con, con molte averlo previsto come un sicuro successo in India.
Tata Motors aveva inizialmente pianificato per essere in grado di vendere mezzo milione delle vetture Nano ogni anno. In realtà, la società potrebbe però raggiungere solo 100.000 unità fino ad ora con un fatturato di aver iniziato nel 2008. Le vendite sono scese al di sotto del 47 per cento in settembre di quest'anno su un mese per mese.
Molte ragioni possono essere attribuiti a questo basso rendimento, come il ritardo nella produzione iniziale e poi la mancanza di rete di concessionari in particolare nelle zone rurali i cui clienti dovevano essere il target principale di questo veicolo. E allora vi è stato il caso del veicolo incendio che ha ulteriormente aggiunto mali dell'azienda.
C'è anche un fattore che è stato messo in evidenza da persone provenienti da auto rivale facendo società in cui dicono che Tata non aveva misurato la psiche indiana correttamente. Qualcosa portato avanti nella dichiarazione: "Nessuno vuole comprare auto più economica del mondo."
Per incrementare il progetto JLR, Tata aveva portato in esperti esterni l'azienda a proporre delle misure. Purtroppo, il Nano non è mai stato accordato tanta attenzione e questa maniera molto libera di gestire il progetto è la causa per la sua brutta figura.
Tata ha raccolto alcune delle questioni come la creazione di opzioni finanziarie, la creazione di distributori nelle aree rurali, nonché una campagna pubblicitaria cambiato, ma gli esperti ritengono tuttavia che la società deve ottenere un aiuto esterno per far risorgere questo progetto agitando.
-
Tweet This -
Condividi su Facebook -
Digg This -
Salva su delicious -
Stumble che -
RSS Feed
