חסכן
סביר בקלות חסכוני ברכב Nano
ננו היא מכונית קטנה, מסוגננת, כלכלית גם הזול ביותר בשוק העולמי. שמירה על הרעיון של מכונית "עמים" בראש, את החדשנות החדש פשוט יצר מגמה חדשה של מכוניות העתיד. גם בעיצומו של המשבר הכלכלי העולמי, סכום של כמעט 2,000 דולר הוא סביר עבור מכונית משפחתית, אפשר גם להשאיר יצרני הרכב האחרים לחשוב על אסטרטגיות חדשות כמה להישרדותם המשברים הנוכחיים.
אז, פשוט לזכור כי קטן הוא יפה, יכול להיות גם מתח ביקורת על שורה של איכות הסביבה, אשר הראו כי כבישים ההודי עלול להיות צפוף יותר ככל דור חדש שלם של המעמד הבינוני לדרך עם Nano חדש ובמחיר סביר. חלק מהמבקרים גם לדבר על העלייה בכמות הדלק יהיו מיובאים כפי שהוא עשוי שוב להגדיל את העלות הכלכלית של הייבוא.
המבקרים חוששים כי פשוט מיליוני בעלי טאטא תהיה נהיגה ברחבי העיר לעומת מכונית אחרת. זה יכול להיות גם פתח נוסף, כמו טאטא הוא גם עובד על השקת מנועי ידידותי לסביבה יותר יכול פשוט לשנות את העתיד של יצרני הרכב. הנוסח יכלול גם השקת מנוע חשמלי עדיף מופעל במשך ארבע גלגלים ועל מסוימים גם יכול לרוץ על אנרגיה סולארית. סוגים אלו יכול בקלות להיות מיוצא אל חלקים אחרים של העולם כמו גם כולל את השוק בארה"ב ובאירופה.
כאשר מדברים על הודו, טאטא בוודאי הוא זוכה יש גם להצליח לאלץ יצרני הרכב האחרים למאבק משברים כלכליים כאשר מול התחרות Nano. לכן, ננו יכול בוודאי אמר הכלכלה הירוקה החדשה בעצם יכול לפתוח את הדלתות לשווקים רכב בארה"ב. אז, זה בהחלט אומר כי Nano הוא המהפכה חדשים בארה"ב ובאירופה וכן ענקים תעשייתיים אחרים.
אז, זה היה למעשה לא יהיה נכון לומר כי ננו היא מכונית כלכלית שהפכה יצרני שלה פשוט להפוך ליוצרים של המוצר שלהם. אם טאטא יכול להצליח בפיתוח ננו אנרגיה סולארית אז מיליוני אינדיאנים, יחד עם האמריקאים והאירופים יהיה מול הסיכויים של מכונית הדור החדש שיכול פשוט פגע בכביש שלהם יכול להרוג כמעט כל המתחרים.
כיום ננו היא המכונית הזולה ביותר בשוק העולמי כל כך שניתן להגיע כמעט לכל בית ברחבי העולם. ננו היא מכונית זולה במיוחד, אשר נועד רק כדי לבשר על מהפכה חדשה על ידי פשוט שמאפשר העולמות העניים יוכלו לרכוש מכונית להם האני. למעשה, האף הסולד, כמו רוב האנשים קוראים לזה, יכול פשוט להפוך את החברה סביב. ננו לא יכול להיות שיש רוב התכונות מכוניות יוקרה יש כמו כריות אוויר, מנעולים antibrake או הגה כוח, אבל למה לשלם תוספת עבור אלה מתקני שאף אחד לא עושה הרבה השימוש בהודו.
