ננו יכול להישאר אדום גם השנה
טאטא ננו כבר בשוק עכשיו שנתיים וחצי שנים. עם זאת, החברה אינה מופיעה כדי להיות מסוגל לשבור אפילו על הפרויקט הזה זה גם הכספים.
על שבירת אפילו, צמח ננו יידרש להשיג 60-65 אחוז כושר הייצור הכולל שלה, לפי האוצר הראשי שלה קצין מר ג Ramakrishnan. המפעל אם כי כיום הוא עובד רק עם אחוזים רק 26 מהקיבולת שלו.
יחד עם טאטא מוטורס האם הפרויקט יש אחים וקרובי משפחה אחרים אשר השקיעו ועושים את הרכיבים אשר נכנס ביצוע של ננו. אז יחד עם טאטא מוטורס, יצרני הרכיבים גם נמצאים באותה סירה עדיין מפרפר. התקוות הן עדיין על הספינה, כי בסופו של דבר לייצב על מי מנוחות.
כדברי מר Krishnan, "במכונית חלק קטן, שולי הרווח נמוכים, זה בעיה נפח וקנה מידה. בדרך כלל אפשר היה לפעול סביב 60% ל -65% (ל) לשבור אפילו. "
הולך על שיא מכירות בפועל של ננו, ניתן לראות כי היו סך של 47,112 יחידות של המכונית הנמכרת את הכספים. כדי להגיע לציון 60 אחוז הוא צריך למכור 1,50,000 יחידות עד מרץ המופיע די התרחשות בלתי אפשרי. בשנה שעברה החברה הצליחה למכור 70,000 יחידות בלבד של ננו.
מנכ"ל טאטא מוטור, סירב מר PM טלנג להגיב על הסיכוי ועל ההסתברות של חברת היכולת לשבור אפילו.
אחת החברות הקשורות המספקת את ההילוכים בשימוש Nano הוא הנדסת קינטי. שלו סגן יו"ר Sulajja Firodia Motwani הודה הפסד הם הנושא עקב ביקוש נמוך מאוד טאטא מוטורס על ההילוכים האלה, בעוד החברה היה להפריש 260 Rs crore על היבט זה.
Ravindar Ojha, מנכ"ל מ GKN קו ההינע הודו גם לשתף ניסיון דומה על ציר הכונן שהם לייצור ננו. זה היה פרוייקט חדש שבו הם היו צריכים לפתח פיר הכונן במחיר נמוך במיוחד.
שיפור קל במכירות כבר לב עם הקדמה של ננו משודרג אשר הושק בחודש נובמבר 2011. בדצמבר רשמה החברה מכירות של 29 אחוזים.
חלה גם ירידה של תלונות של לקוחות עם מודל Nano החדש, על פי צוות תחזוקה על מרכז שירות מומבאי עבור טאטא מוטורס. יש לכן עדיין מקווה של ננו חזרה למכונית של אנשים.
-
ציוץ זה -
Share on Facebook -
שם פרטי -
שמור טעים -
למעוד זה -
עדכוני RSS
