טאטא ננו מבחן ההתרסקות

טאטא ננו | מארק ספנסר | 20 יולי 2009 בשעה 03:09 בבוקר

טאטא ננו נבדק על ידי autocar.co.uk וזה לא עבר את מבחן סטנדרטי אירופה לקרוס, אשר יש להודות שזה לא היה מפתיע. מה אני נדהם של היא שזה היה קרוב מאוד לעמוד בהם.

פרונטלי מלא ההשפעה לתוך מחסום מוצק על 48 קמ"ש, מה שנקרא ECE-R 12 מפרט, מבחן סטטי למחוץ הדלת מבחן למחוץ הגג. זו עובדה. מלבד היותו crashworthy, כל הפריטים הבטיחות על ננו תואמים תקנות הודים אשר מיושרים עם חוקי משחק אירופאי. דוגמאות של פריטים כאלה כוללים מראות, חגורות המושב מעגנים, מקומות ישיבה מעגנים שלהם, ההגה מאמץ, זכוכית, תאורה ומכשירי איתות, רכיבי בלם, מיכל הדלק, גלגלי עגלות וצמיגים, תחזיות חיצוניות וכל המנעולים.

למרות כל העובדות האלה, ננו לא חייבת לעמוד בסטנדרטים האירופית לבטיחות. ד"ר קלייב היקמן, מנהל הנדסה ב טאטא מוטורס בע"מ, אמר: ". מטרת הבדיקות שאנו נוקטים על מירה היום הוא להוכיח כי מבנה הרכב מתאים לחקיקה האירופית" לגבי העיצוב של Nano, הסביר היקמן : "כחלק קצר מהתכנון הראשוני, היעד שלנו היה להקים גוף שבו מבנה מודולרי ניתן להוסיף הרכב הבסיס כדי לאפשר לנו להכיר את החקיקה הבטיחות מוסדר לאירופה: ECE לקזז חזיתית השפעה עם מחסום deformable. זו תהיה חקיקה בהודו בזמן 3 שנים. "זה ECR 94 הנורמה מתאר התרסקות לקזז 40 אחוז ב 56 קמ"ש.

להיות חזק מספיק בשביל זה דורשים השפעה , ננו כבר מצויד כרית אוויר נוספת. מהנדסים היקמן של חיזקה את מבנה האורך מול והוסיף מבנה החלק הקדמי של הרכב מאחורי הפגוש ועל חומת האש. מבנה נוסף הוא הוסיף את הדלתות הקדמיות. כל השיפורים האלה מתווספים גוף-in-לבן (BIW) על פס הייצור לרכב בסיס ולהוסיף במשקל 18 ק"ג כדי BIW. עם זאת, גם גרסה זו לא תהיה גרסה 2012 האירופי הודיעה על ננו. רכב עבור השוק האירופי יהיה 15 סנטימטרים יותר באורך 5 ס"מ יותר רוחב. זה יותר יהיה מצויד בגרסה טורבו טעון של מנוע, ומספק 56 כ"ס או 42 קילוואט כ ו 5 הילוכים. זה יהיה גם להיות מתוכנן כדי לקבל דירוג של ארבעה כוכבים במבחן Euro NCAP.

כדי להסיק מסקנה, יש לומר, כי בפועל טאטא ננו , המיועד לשוק ההודי פוגש את החקיקה הנוכחי. השיפורים שנעשו עבור חקיקה חדשה ב 2012, המהווה את החקיקה תקפה בפועל באירופה, צריך קצת שיפורים במבנה. שיפורים אלה להכשיר את המבנה של ננו לעתיד. זה הוכח היום בצורה מרשימה עם מבחן ההתרסקות ובאופן רשמי הוכחה על ידי ניק Fasci, מהנדס בסוכנות רכב אישור (VCA). VCA הוא המיועד בבריטניה אישור הרשות סוג רכב עם יותר מ -30 שנות ניסיון תומך בתעשייה על ידי מתן בדיקות להכרה בינלאומית הסמכה לכלי רכב, מערכות ורכיבים שלהם. מדידות מאמר מפורט יותר יפורסם ATZautotechnology 4-2009.