טאטא ננו תצטרך 2 שנים להפוך למציאות באירופה
קארל, פיטר פורסטר, ד"ר מנכ"ל לשעבר של טאטא מוטורס, אמר לפני שבועות בגמילה שלו מהחברה, כי זה ייקח לפחות שנתיים לקחת ננו מכונית קטנה של טאטא בשוק האירופי. לפני המכונית היא להילקח זה צריך להיות מתוכנן מחדש, וזה ייקח לפחות שנתיים אמר בראיון האחרון שלו כמנכ"ל של טאטא מוטורס.
הוא היה ליד ההגה של ענייני טאטא מוטורס ב 18 לחודש להישאר לפני שמכניסים את העבודות שלו.
לפני התפטרותו, הוא דיבר על הכוונה של טאטא מוטור להיות "לא מוצק 2" עושה שוק הרכב ההודי, כי הוא נשלט כיום עם נתח שוק מצווה 50 אחוזים על ידי מארוטי סוזוקי. לשם השוואה, טאטא מוטורס ואן מתגאה נתח השוק רק 15 אחוזים.
"אנחנו לא יכולים לגשר על פער כזה בזמן הקרוב", אמר פורסטר. "בונים עמדה כמו של מארוטי לוקח שנים רבות, אם לא עשרות שנים ... אנחנו רוצים להיות מספר 2 מוצק ויש להם נוכחות בינלאומית טובה."
הביקוש הכי זול טאטא ננו צנח בכבדות (בשיעור של כמעט 85), כך שרק 1,202 המכונית זול במיוחד מצאה קונים באוגוסט - הנמוכה ביותר בחודש השנה. מכירה של ננו במחיר בין Rs 1.4l lakh למגוון lakh 2 ירד בשיעור של 17 בשוק המקומי ואת היחידות שנמכרו הן 26,441 בשנת הכספים הזו נכון לעכשיו.
לפי אותו, החברה צריכה לגייס יותר אנשי מכירות כדי לשפר את מכירת ננו בשוק ההודי. "אם אתה רוצה למכור חמש נאנוס נוספות שאתה צריך מנהל מכירות נוסף," היא מה הנוסחה כדי להגדיל את המכירות ננו כל העניין.
חישוב מדינות שלו כי לפחות 1300 עד 1800 אנשי מכירות נדרשים למכור לפחות 6000 ל 9000 יחידות של ננו בחודש. "בהחלט השאיפה שלנו היא מעבר דמות 9000 אבל בשביל זה אנחנו צריכים לגייס יותר אנשי מכירות או סוחרי לגייס יותר."
"מה עכשיו צריך לעשות בעצם הוא לבנות צוות מכירות עבור Nano, כמעט מאפס, וזה לוקח קצת זמן", אמר פורסטר.
בחמש השנים הבאות פורסטר מאמינה כי הוא מקווה למצוא יותר ויותר התבגר טאטא מוטורס תהיה יצרנית הרכב מוכרות ברחבי העולם מהודו. הוא מצפה יגואר לנד רובר יש בסיס המקור הטוב בהודו.
-
ציוץ זה -
Share on Facebook -
שם פרטי -
שמור טעים -
למעוד זה -
עדכוני RSS
