Tata Motors er i endring startmotorer på alle pre 2012 Nanos men er ikke kalle det en tilbakekalling
Bilen industribedrifter er under stort press i disse dager. For med økningen i krav, de ikke bare må holde produsere nye biler, men også oppdatere de allerede eksisterende. Men oppdatering av en eksisterende modell eller utstede en tilbakekalling - som sin teknisk betegnes kan betraktes som en risikofylt jobb. I dette tilfellet firmaet kan verken flykte eller bli kvitt sin oppgave. Det krever en umiddelbar regnskyll av kontanter. De tilbakekallinger er fryktet mest fordi det treffer selskapene i deres svakeste punkt dvs. deres bunnlinjen. Det er derfor ikke overraskende å se at selskapene går litt tilbakeholden med tilbakekallinger.
Saken synes å være litt annerledes i India enn de vestlige markedene. Produkt uttak anses å være ny her i motsetning til de vestlige delene der minnes utgjør den delen av ledelsen case-studier i disse dager. De berømte utenlandske tilbakekallinger var av Johnson og Johnson i 1980 og Firestone og Bridgestone. De indiske tilbakekallinger av produkter er imidlertid færre og har mindre konsekvenser og kredittmarkedet vil helt sikkert gå til de indiske kunder som er uvitende om kundens rettigheter. De synes ikke å betale mye oppmerksomhet på manglene. En annen grunn ville være at India har det meste vært en selgers marked.
Men med hjelp av Consumer Protection Act deres bevissthet har økt. Som et resultat av bilprodusentene er nå tvunget til å innprente den take-it-or-permisjon-it stil arbeidsform. Den siste tiden har nå blitt historie. Valget utvalg av kundene vokser svært raskt tempo i disse dager. Veldig nylig Toyota, en velkjent firma tilbakekalt 41.000 Etios og Liva biler å endre sin innløpsrøret til drivstofftanken.
Hoppet av elektriske vinduer brytere ble erstattet av Honda Siel som minnet 72115 i september måned. Maruti Suzuki hadde fikset hoppet drivstofftanken av alle de fleste 1-lakh A stjerners biler i første kvartal 2010. Mens i tilfelle av Tata Motors, er det første hjemmelaget en å foreta en tilbakekalling dermed deres wariness er berettiget.
Loven om å erstatte en startmotor gir oss en anelse om at Nano er hoppet av. Firmaet kan også få litt goodwill og støtte av denne loven. Også, hva er bra på en del av Tata Motors er at selskapet er også med tilbakekalling (selv om de ikke er terming øvelsen som en tilbakekalling) å reparere andre områder av Nano, som også trengte oppmerksomhet.


Tweet Dette
Del på Facebook
Digg Det
Lagre til deilig
Snuble det
RSS-feed 
























