Tata Nano: Bærekraft lærdom
Den billigste bilen å treffe veiene i India sammen med sin andel av adulations også frembragte vrede av den andre delen. De miljøvernere som så bommen i bil kjøp forårsaker ødeleggelse til deres repeterende oppfordring om reduksjon i forurensning. At millioner av brukere som skulle få en sjanse til å eie en bil og legge til den allerede mettet karbon utslipp quantum, var hva de snakket høyt og tydelig om. Deres frykt skjønt forbli ubegrunnet da bilen kom ikke frem engang en del av salgstallene som hadde vært forutsett.
Av de anslåtte og anslått 400.000 enheter skal selges hvert år bare 100 000 enheter har vært i stand til å gjøre det til veiene i det første året. Det er lærdom som mange kan lære av denne fiaskoen, og som refererer til bærekraft i ett produkt.
Nano var et perfekt prosjekt så langt som teori går fra selve linjen hvor den avdøde CK Prahalad hadde skrevet at det var endelig prosjektet som skulle levere til de fattigere samfunnet folk det som de til nå aldri tenkt på affording en familie bil . Når vi ser bort forurensningen del, var det derfor en samfunnsmessig ønsket produkt som ble unnfanget ved catering til bunnen av befolkningen pyramiden.
Linjene fra Prahalad var fra hans bok med tittelen "Fortune på bunnen av pyramiden", der var det noen flere aspekter som er nevnt som genererte noen form for kontrovers. Han hadde gått til staten i den boka at mennesker som lever i ekstrem fattigdom også hadde rett til å drømme for merker som de andre strata folket gjorde eier eller håpe å eie.
The Financial Times i en artikkel hadde da kommet opp med et stikk i denne saken som leveres av en toppleder i en rivaliserende bil gjør selskapet om "Ingen ønsker å kjøpe verdens billigste bil."
Med sin sosiale agenda som er spesifisert av de høyere sirkler i Tata Motors, hadde ingeniørene forsøkte å komme ut med den sikreste og mest pålitelige produkt som var mulig under den reduserte kostnadsfaktor. Det skulle være for folk som ikke har mye penger.
Den billigste bilen blir kjøpt av folk og bilkjøring om i det liksom ikke hadde vedlagt élan eller klasse i det og derfor hele prosjektet spelt undergang fra starten.
Det som trengtes var noe som hadde disse aspektene innebygd i det som gjorde det element av verdi, ytelse lik etc. Bilen, som per det som ble annonsert var en bil for de fattige slik at folk som hadde råd til det shied bort fra det på grunn av denne taggen . De som faktisk var fattige aldri ønsket en bil for deres hovedmål var å komme seg ut av fattigdom status.
Prosjektet hadde prøvd å få folk tenker og oppfører seg som selskapet ønsket dem heller enn å prøve å forstå hva det var folk trodde og ønsket. Slike tenkning linjene har aldri vært kjent for å lykkes.
-
Tweet Dette -
Del på Facebook -
Digg Det -
Lagre til deilig -
Snuble det -
RSS-feed
