Proprietar al Nano ars acceptă compensaţia
Chiar şi în calitate de ştiri de încă un alt brand nou Tata Nano de capturare foc în Gujarat Boriyavi sat a venit prin miercuri, Satish Sawant, proprietarul Mulund bazată pe arderea de tot Tata Nano a acceptat despăgubiri de la Concorde Motors, o filială deţinută în întregime de Tata Motors.
Ca de rapoarte pe, în cel mai recent incident, focul a început în partea din spate a lui Nano, la fel cum sa întâmplat cu Nano Sawant lui.
"Da, am ajuns să ştiu de incident, Gujarat, după ce a văzut ştirile la televizor. Am acceptat despăgubiri de selectare pentru a achita împrumutul meu. Nu văd nici un punct în aşteptare. Pentru moment, am decis să închidă problema. Trebuie să se concentreze pe munca mea ", a spus Sawant.
Oficialii Tata Motors ", nu au fost foarte apropiata cu privire la motivele care stau cel mai recent incident în care Nano a luat foc în timp ce acesta a fost condus la un dealer din Ahmedabad.
"Suntem încă investighează cauza problemei", a declarat directorul general Tata Motors "Prakesh Telang. Purtătorul de cuvânt al companiei Debashis Ray a adăugat: "Nano a trecut cu succes cele mai stricte de siguranţă naţională şi internaţională şi de durabilitate certificari" linie ".
Data de fabricaţie a Nano în Gujarat incidentul nu a putut fi stabilită. În cazul în care Sawant lui, Tata Motors ", a declarat purtătorul de cuvânt al Debashis Ray a fost fabricat în 2008. Mai târziu, acest lucru a fost contrazis de un oficial Tata Motors ", care a spus că Sawant," A fost o masina demo. A fost o masina de pre-producţie, care Concorde nu ar trebui să vândă la orice client ".
"Am fost de aşteptare, dar nu a existat nici un fel de comunicare de la Tata Motors, despre motivele din spatele foc. Acestea par a fi greu de deranjat ", a spus Sawant.
Între timp, analiştii auto de asemenea, nu sunt prea fericiti cu tăcerea companiei stoic. "Tăcerea nu este întotdeauna de aur. În cazul în care Tata Motors continuă cu această politică în timp ce maşinile sale ţine de ardere, clienţii nu se poate transforma până la a doua rundă de rezervari ", a declarat un analist auto, cu o casa de brokeraj lider.
IAM Syed azmathullah din chennai.My Tata Nano cererea nr este; 113716408 / ID nr; 207670929.Now i cere să vă schimbaţi de la benzină la NANO nou inventat Tata compresor de aer CAR.Is exista nici o posibilitate de a schimba opţiunea? Va rugam sa răspuns cât mai curând posibil ...
Cum de a trimite on-line CV-ul meu în maşină Nanao
Am depus o plângere CU PRIVIRE LA PLATA A NON-afirmaţia mea pentru Tata Nano NR. DL3C BB1978 DE ICICI Lombard. Am făcut tot posibilul să DATE DELHI SPAŢIUL SEF SHRI Siddharth KANSAL. În totalitate o persoană fără receptiv. ES face promisiuni dar NICIODATĂ nu MEETS. Primul rînd, el nu răspunde la apelurile primite. Dacă, din greşeală el răspunde, el va evita Prin promisiuni false. Am trimis toate detaliile care Tata Motors, DAR nici un răspuns din partea ta. Este mai mult decât două luni că cererea a fost depusă de către MOTORS Rawat, PUNCTUL DE SERVICE Dar nimic nu a ieşit. DACĂ Tata Motors nu va ajuta, acest lucru înseamnă TATA ESTE, DE ASEMENEA, DE MÂNĂ în mănuşi cu ICICI Lombard. De ce am merge cu ICICI în viitor. CE TATA, beneficiind de un nume de rău Prin obtinerea de asigurare de la ICICI Lombard. U HV un nume bun CU utilizatorii nano. PL STOP CÂŞTIGUL imagine proastă. Ma din nou DAT U DTLS DE afirmaţia mea:
NUMĂRUL POLITICA: 3001/TM045910/00/000 DT.4.12.2009
Pretinde NU (dl Ranjan RAI DE TM) 20901311007200004705.
SUPRAVEGHERE INSPECTOR: SHRI Satish Yadav
Am vorbit cu: SHRI Siddharth KANSAL TELEFON: 9873100418
SHRI Rajesh Kumar TELEFON: 9873100401
SHRI Rajeev Dhawan TELEFON: 9873565860
Toate cele trei Persoane care nu RĂSPUNDE corect.
Mai mult decât atât, ICICI LOMBARD nu au făcut nicio dispoziţie referitoare la SITE lor de a face plângere.
IT nu este cu adevărat semnificativ FIE PENTRU ICICI SAU PENTRU TATAS.
Am WUD TATAS RQST rog ajuta-ma
BARARA
Am rezervat NANO LX BS3 Motors Hyson, Thrissur, Kerala şi plătite R 1,40,000 / - în aprilie 2009.My ID-ul unic de rezervare este de 112405769.Due la un prejudiciu în februarie acest an, am acum, nu se poate conduce un car.I a anulat Cea mea vide de anulare ref No.YMVSK 50097 pe 21 iunie 2010.Inspite a apelurilor repetate la centrul apel la 020-66495678 şi 8 memento-uri scrise între treizeci şi unu august - treia decembrie 2010, rezervarea AMT nu a fost rambursat la bancă me.My Detaliile sunt: -
S / BA / C NU 53-31594
Sud indian BANK
OLLUR SUCURSALA
Kerala
BANCA IFSCODE SIBL 0000060.
Sunt un ofiţer de armată retd în vârstă de 77 de ani de serviciu cu 33 de ani în army.May-am cere sa ramburseze rezervarea AMT de R 1,40,000, plus dobânda la fel earliest.This de letargie, întârzierea şi lipsa de răspuns nu este aşteptat de o organizaţie de statura de Tata Motors.
Asteptam o acţiune promptă.
Salutari,
Karolath Madhavan Nair.
Stimate domn,
Tata este o companie suntem indienii sunt mândri de călătorie of.Nano a fost din păcate o mulţime mizerabil.
Dar încă se poate face un impact pe pieţele din India şi alte creştere.
Ar fi frumos dacă Nano se face pe platforma de Indica.
Acesta va fi mult mai uşor şi va fi un impuls mare la vânzare Tata.
Oamenii sunt gata să plătească suma mare şi până la data de nici un alt model fie de la Nissan, Volkswagen sau orice alt este de fapt oriunde în apropierea minte suflare aspectul Nano.
Aveţi posibilitatea de a lansa modele de proces (ediţie limitată) de acest tip, în gama de preţuri de 3,5 la 4 Lacs cu caracteristici de top.
Ne dorim noroc la Tata Motors.
Nilesh
Eu sunt mandru posesor de nano-CX. Am avut o anchetă extinsă, prin cărţi de internet etc înainte de a cumpăra nano mea pentru că eu sunt 6 ft inalt, fiii mei ambele sunt 6'3 ", 90kgs de greutate fiecare, soţia este dimensiunea normal.This de famiy nu ar putea intra în interiorul maruthi 800, i-au condus de testare maruthi 800, alto, beat, scânteie, ASTAR, estillo, Wagon R (desigur, ultimele două ar fi putut fi alese de mine, dar tag-ul premiul al RS 4.25 Lacs ma facut sa stea departe). investiţia mea ment privind mea masina este de numai 1.80 Lacs. accesorii suplimentare de carsterio, difuzoare, sunfilm, huse pentru scaune au ajuns în jurul valorii de nouă mii numai. asigurarea mea vine RS 4300 pe an,
alte masini va trebui să plătiţi RS 8000 şi o dată above.servicing din 10000 costurilor de schimbare a uleiului km numai şi alte cheltuieli normale ar putea veni în jurul valorii de RS 2000etc doar ca asigurat de către dealer, plus 4 ani garanţie, asistenţă marginea drumului (chiar u au rula din combustibil au venit şi umple cu costuri, schimbarea anvelopelor atunci când acesta devine puntured R puţinele lucruri care le-a apelat mi-o mulţime), ca eu sunt un funcţionar în bancă indian le-a montat perfect pentru buzunarul meu, chiar dacă este regretabil de incidente de incendiu şi de aşteptările gresite de oameni care merită pentru un LAC numai, pentru că promisiunea iniţială de a oferi o masina pentru LAC de Tata este încă mare prefigurează în mintea popoarelor eu sunt perfect fericit şi chiar este concediat în sus i am nu îngrijoraţi, deoarece Tata mamut este în spatele meu.
Stimati indieni,
Acesta este un mândru de Asain product.Problem pot să apară chiar Japanes masini, de asemenea. Moters Toyota amintesc produsele lor
ca urmare a erorii tehnice, acestea sunt nr.1 în vehicul
de piaţă, dar totuşi ele se confruntă, de asemenea, acest tip de problemă.
Sri Lanka, am Wellcome Tata Nano, dacă TATA companiei
lansare Cred ca societatea va depăşi această situaţie.