Nano получает отклонил теги из-за "дешевого автомобиля"

Tata Motors не удалось получить многое из своего так называемого дешевого автомобиля, который совершенно противоречит не так способствует Financial Times, что мы переживаем. Автомобиль был впервые запущен в 2009 году, направленных на нижний средний класс, позволяющие им реализовать свою мечту обладания четырех Уилер. Индия спортивные наиболее быстро растущих автомобильной промышленности в мире по состоянию на дату, и, казалось, ничего, что могло пойти не так с проекта Nano.

Слово дешево как-то не гель и с людьми в целом, и на сегодняшний день проект, кажется, застой и обречен, все из-за этого помечены дешево.

Nano в настоящее время доступны для людей в Индии по цене $ 2800. Tata Motors пошел по городу раздували, что это дешевый автомобиль. Однако потребители увидели слово дешево, как одном из которых изображен снижение стандартных и довольно выбрал для автомобилей, которые были дороже или даже пошли на подержанные автомобили.

Редактор журнала Motown Индии, Punnoose Tharyan сказал: "Nano всегда уст в уста, как автомобиль для бедных. Никто не хочет быть пойманным с ним ".

Tata Motors уже начали новый процесс мысли, чтобы выйти из ее плохие времена.

Ратан Тата принял маркетинговый ход, что компания приняла на нано не подходят к его предполагаемой клиентуры и автомобиль получил фирменные как автомобиль для бедных.

В настоящее время компания пытается стереть прошлое и сделать из машины, как тот, который является доступным и может использоваться всей семьей. Автомобиль также доступны в новых привлекательных цветовых вариантах, как "шампанское золото" и "папайя оранжевых", а также интерьеры spruced до удерживая цены на прежнем уровне.

Добавлены предложения, которые Tata Motors объявила привлечь возможных клиентов расширением гарантии до четырех лет. Существующие гарантии были в течение 18 месяцев. Они даже ввели содержание договора, который будет стоить всего Rs 99 в месяц.

Покупатель может приобрести автомобиль, поставив авансовый платеж только рупий 15000 или $ 300, а остаток будет финансироваться за счет учреждения, которые Tata были связаны веревкой в этой схеме. Время оформления займа была доведена до 48 часов.

Пракаш Telang, управляющий директор Tata Motors говорит: «Давайте говорить сначала он переехал немного медленно на рынке, но сейчас мы поняли, что заказчиком требования".