Tata Nano: je skromný marketing dôjsť k jeho záchrane

Tata Nano | | 21.října 2011 v 5:00 am



ratan tata marketing automotive Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue

Tata Nano bol sen projekt predsedu skupiny Tata, Ratan Tata. Chcel, aby auto, ktoré by bolo dostupné pre 700 miliónov Indov, ktorí žili v jeho vidieckych oblastiach. Nielen ako hrdí majitelia vozidla je to, čo Ratan Tata Nano sa visioned byť, ale aj ako prostriedok na presadzovanie ich podnikania. Dúfal, že sa časti, ktoré majú byť dodané jeho spoločnosti by byť zostavený ľuďmi v týchto vidieckych oblastiach. Sen však vzal twist a výroba automobilov bola založená v obrie továrni v Sananda, Gujarat. S vozového kapacitou 250.000 Nano je to rok výroby v tejto chvíli je však len ťažko tikajú v jeho existenciu.

Auto bolo pred mnohými prekážku v jeho priebehu života a prosperujúce. Tam bol prvý bit neistoty, kedy navrhované miesto v Západnom Bengálsku na rozdiel od miestnych obyvateľov tam. Firma musela presunúť svoje továrne, aby konečne Gujarat a Sananda zvlášť. Vzhľadom k vysokým propagačné aktivity, ktoré boli uzákonené pred uvedením na trh v roku 2009, tam bola obrovská rad prvých zákaziek. Továreň na Sananda nemohol sa stretnúť s touto dopytu v dôsledku ktorej zákazník záujem opadol. Potom prišla otázka automobilov prasknutiu v plameňoch dávať to nebezpečný štítok. Predaj drasticky poklesol v dôsledku týchto udalostí ohnivých na čo najnižšiu 509 kusov v novembri minulého roka.

Spoločnosť sa špekulovalo o predaji 20.000 jednotiek za mesiac, miesto, ktoré už teraz stojí na sotva 3000 jednotiek na mesačnej báze. Rastúce ceny surovín v kombinácii s nízkou trhovou dopytu je len pridaný k trápenie Tata je pokiaľ ide o ich predaj Nano ísť.

Editor Autocar India, Homazd Sorabjee hovorí: "Nano je geniálny koncept. Je to práca, je to dobrý pocit s jeho vysokou miesto na sedenie, ale je to monumentálne marketing hrubá chyba. "To potom, čo sa osobne riadi 10.000 kilometrov v aute. On tiež ocenili priestor a spotrebu paliva vozidla.

Carl-Peter Forster prevzal ako vedúci Tata Motors od februára 2010. On bol šéf General Motors Europe a od jeho skúsenostné body na slabú obchodný model Nano pre jeho zlú obchodnú výkon. Ako na neho, neexistuje rozvod a marketingu a reklamy je úplne neúčinná dodnes. Tiež uvádza, že automobil určený pre vidiecke hmotnosť nebola vidieť väčšina ľudí vo vidieckych oblastiach.

Marketing z auta sám išiel ostražito hneď od začiatku s cenou vozidla vzrástla o zhruba 15 percent, a teda mimo dosahu pre mnoho ašpirujúci kupujúcich. Tieto prevažne kupujúci nemá pevný výnos, a preto neboli schopní získať žiadne pôžičky na nákup. Vykúpenie z uloženého ľadu a peniaze našli zvýšenú cenu ako niečo, čo nemal v úmysle pre. Marketingová stratégia, ktorá bola použitá pre zdôraznenie jeho Nano bol lacný faktor skôr než akýchkoľvek ďalších vlastností vozidla.

Zákazníci, ktorí si preto mali peniaze na nákup vozidla šiel hľadať iné vozy, ktoré mali lepšie vlastnosti, ako je tomu v Maruti, ktorá má tiež malé automobily dali Tata Nano v tvrdej konkurencii.

Rata Tata preto osobne vstúpil do procesu vzkriesiť svoj vysnívaný automobil. Pod vedením pána Forstera spoločnosť zahájila novú reklamu na autá. Vozidlo je teraz uvedené v každej väčšej televízny kanál, ktorý lúče svoje signály po celej krajine, vrátane vidieckych oblastí. Lokálne pokles v centrách boli tiež otvorené po celej prilákať zákazníkov, aby tento voz a jeho dostupnosť. Spoločnosť tiež založila finančných režimov u miestnych bánk, rovnako ako ponúka lepšiu záruku doložku do predaja.

Tata Nano projekt bol prípad pre štúdium iných auta a spoločnosť tiež. Carlos Ghosn šéf na Renault Nissan si razil frázu "skromný inžinierstva" na tomto projekte Nano. Vzal do niektorej z nápadov z tohto vozidla, aby sa Logan, ktorý je back-to-základy model auta. Auto je v rámci výroby v dcérskej spoločnosti Renault v Rumunsku, a že je predaj okolo 400.000 za rok, a to podľa Hady Zablit, ktorý študuje na rozvíjajúce sa trhy v Boston Consulting Group.

Spoločnosti ako Ford a General Motors sa však rozhodla, že nebude nasledovať skromný inžinierstva vo svojich modelov áut pre indický trh. Tata samy prijali toto strojárenskej techniky pre výrobu ďalších lacných výrobkov. Lekárske skenery sú vyrábané spoločnosťou GE po tejto techniky a potom sa predávajú na západ. Skromný marketing je to, čo Tata Motors musieť nájsť spôsob, ako zabezpečiť ich skromný inžinierstva uspeje.

yahoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue yim Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue twitter Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue technorati Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue ping Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue stumbleupon Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue squidoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue reddit Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue myspace Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue linkedin Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue multiply Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue live Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue khabbr Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue google Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue digg Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue facebook Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue delicious Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue bebo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue aim Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue aol Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue slashdot Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue sphinn Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue spurl Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue technotizie Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue yahoo Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue share save 120 16 Tata Nano: can frugal marketing come to its rescue
Tagy: , , , , , , , , ,

Required