Tata Nano: Trajnost lekcija, ki se naučili
Najcenejši avto zadeti ceste v Indiji skupaj s svojim deležem adulations tudi rodila jezo drugega dela. Okoljevarstveniki, ki je videl razcvet v avtomobilski nakupu povzroča opustošenje na njihovo ponavljajoče se razpis za zmanjšanje onesnaževanja. Da se na milijone uporabnikov, ki so bili naj bi dobili možnost, da ima v lasti avto in dodal, da je že nasičeno emisije ogljikovega kazen, je bilo tisto, kar je govoril, da jasno in glasno o tem. Njihovi strahovi neutemeljeni, čeprav še vedno kot avto ni dosegel niti del podatkov o prodaji, ki je bil napovedan.
Od napovedanih in predvidenih 400.000 enot, ki se prodajajo vsako leto so se le 100.000 enot uspelo, da bi bilo na cestah v prvem letu. Obstajajo spoznanja, da lahko veliko naučijo iz tega polom in da se nanaša na trajnost izdelka.
Nano je odličen projekt, kolikor je teorija gre pa se že od črte, kjer se je pozno CK Prahalad pisno, da je v zadnjem projektu, ki bi dajal reče revnejših skupnosti ljudi, ki so do sedaj nikoli pomislil nudi družinski avto . Če pustimo ob strani onesnaževanja del, je bilo torej družbeno želenega izdelka, ki je bil zasnovan v gostinski na dnu piramide prebivalstva.
Črte iz Prahalad je bilo iz njegove knjige z naslovom "Fortune na dnu piramide«, v katerem je bilo nekaj več vidikov omenjene da ustvari neke vrste polemike. On je šel na stanje v tej knjigi, da so ljudje, ki živijo v skrajni revščini, prav tako imel pravico, da sanje za blagovne znamke, ki si drugi sloji ljudi, sami ali si želijo imeti.
Financial Times v članku so nato prišli do suniti o tem vprašanju, ki ga višji izvršilnih organov tekmec avtomobilskega oblikovanja družbe, ki navaja, "Nihče ne želi kupiti na svetu najcenejši avto."
S svojo socialno agendo, ki ga določijo višje položajih na Tata Motors, inženirji so si prizadevali, da pridejo ven z najvarnejši in najbolj zanesljiv izdelek, ki je bila mogoča po znižani stroškovni dejavnik. To naj bi bil za ljudi, ki niso imeli veliko denarja.
Najcenejši avto kupil ljudi in vožnjo v njem pa nekako ni bilo priloženo Elan ali razred v njej in s tem celoten doom pira projekt od samega začetka.
Kaj je bilo potrebno je bilo nekaj, kar je bilo tiste vidike vgrajenih vanj, ki so postavili element vrednosti, kot so zmogljivosti itd avtomobila, kot na tisto, kar je bilo napovedano je avto za reveže, da ljudje, ki si lahko privošči vedno prav stran od njega zaradi te oznake . Tisti, ki so bili dejansko revnih nikoli želel avto za glavni cilj je, da se ven iz revščine statusa.
Projekt se je potrudil, da bi ljudje razmišljajo in se obnašajo, kako je podjetje želel, da ne poskušajo razumeti, kaj je bilo so ljudje mislili in želeli. Takšne linije razmišljanja nikoli niso bili znani, da uspe.
-
Cvrkutati To -
Share on Facebook -
Digg -
Shrani med Okusne -
To Stumble -
RSS Feed
