Tata Nano ay kailangan 2 taon upang maging isang katotohanan sa Europa

Carl-Peter Forster, sinabi ng dating MD at CEO ng Tata Motors bago ang linggo ng kanyang quitting mula sa kumpanya na ito ay tumagal ng hindi bababa sa isang ilang taon sa maliit na kotse Tata ng Nano sa European market. Bago ang kotse ay kinuha ito kailangang muling engineered at ito ay tumagal ng hindi bababa sa dalawang taon tulad ng sinabi sa kanyang huling interbyu bilang CEO ng Tata Motors.

Siya ay sa timon ng affairs sa Tata Motors para sa 18 buwan manatili bago paglalagay sa kanyang mga papeles.

Bago ang kanyang pagbibitiw, siya rayos ng gulong ng Tata Motor intensyon ng pagiging isang "matatag No 2" kotse tagagawa Indian merkado na ay kasalukuyang pinangungunahan ng Maruti Suzuki na may isang malakas na 50 porsiyento ng merkado ibahagi. Sa paghahambing, ang Tata Motors van boasts ng lamang ng 15 porsiyento ibahagi merkado.

"Hindi namin Bridge tulad ng isang puwang sa anumang oras sa lalong madaling panahon," nakasaad Forster. "Pagbuo ng isang posisyon tulad ng Maruti ay tumatagal ng marami, maraming mga taon, kung hindi dekada ... gusto namin na maging isang matatag No 2 at magkaroon ng isang mabuting pang-internasyonal na presence."

Demand para sa hindi bababa sa mahal na Tata Nano bumaba mabigat (sa pamamagitan ng halos 85 porsiyento) ay gayon na lamang 1202 ng ultra murang kotse ay natagpuan mamimili sa Agosto - ang pinakamababang sa isang buwan taon na ito. Ang pagbebenta ng mga Nano presyo sa pagitan ng Rs 1.4l lakh sa 2 lakh hanay ay nabawasan ng 17 porsiyento sa domestic market at sa mga yunit ibinebenta ay ang 26,441 sa piskal ng ngayon.

Ayon sa kanya, ang kumpanya ay dapat na kumalap ng mas maraming mga tao benta upang mapabuti ang pagbebenta ng Nano sa Indian merkado. "Kung gusto mong magbenta ng mga limang karagdagang mga Nanos kailangan mo ng karagdagang mga benta ng ehekutibo," ay kung ano ang formula upang dagdagan ang benta Nano lahat ng tungkol sa.

Kanyang mga pagkalkula ng mga estado na hindi bababa sa 1300 1800 benta mga tao ay kinakailangan upang magbenta ng hindi bababa sa 6000-9000 mga yunit ng Nano sa isang buwan. "Talagang aming ambisyon napupunta na lampas sa 9000 figure ngunit para sa kami ay may sa kumalap ng mas maraming tao benta o kumalap ng higit pang mga dealers."

"Ano na namin ngayon na mayroon na gawin talaga ay bumuo ng isang koponan ng mga benta para sa Nano, halos mula sa simula, at na tumatagal ng kaunting oras," nakasaad Forster.

Sa susunod na limang taon Forster ay naniniwala na siya pag-asa upang makahanap ng isang mas malaki at mas matured Tata Motors at maging isang globally kinikilalang automotiw tagagawa mula sa India. Inaasahan siya hayop ng dyegyue Land pirata upang magkaroon ng isang mahusay na na sourcing base sa India.

• Tata Nano: pagpapanatili aralin natutunan (0)
• Tata Nano magagamit na ngayon sa Bangladesh (0)
• Tata Nano diesel Upang pasinaya sa Mid-2012 (0)
• Tata Nano ay maaaring maging sa pangangailangan sa pang-ekonomiyang paglago plummeting sa India (0)
• Tata Motors struggles upang itulak ang Nano benta sa domestic market (0)
• Tata Nano benta patuloy positibong paglago: 7723 mga yunit ibinebenta sa Jan 2012 (0)
• Tata Motors ay sumang-ayon sa partner may NID sa sa hinaharap Nano disenyo (0)
• Demand para sa Tata Nano peaks sa Sri Lanka (0)
• Sa ilalim ng Tata Motors, hayop ng dyegyue Land pirata booms habang Tata Nano dooms (0)
• Tata Nano: Maaari matipid marketing dumating sa iligtas (0)