Tata Nano: Стійкість урок
Найдешевший автомобіль вдарив доріг в Індії, а також свою частку adulations також вивів гнів інший розділ. Екологи, які бачили бум на купівлю автомобіля викликає хаос в їх повторного виклику для зниження забруднення навколишнього середовища. Те, що мільйони користувачів, які повинні були отримати можливість володіння автомобілем і додавши до вже насичений викидів вуглецю квантової було те, що вони говорили голосно і чітко. Їх побоювання, хоча залишаються необгрунтованими, оскільки автомобіль не досягли хоча б частину продажів, що було передбачене.
З передбачених і прогнозованих 400 000 одиниць, які будуть щорічно продається лише 100 000 одиниць були в змозі зробити це на дорогах протягом першого року. Є уроки, які багато хто може отримати з цього фіаско, і що відноситься до стійкості продукту.
Nano був прекрасний проект, наскільки теорія йде, починаючи з самої лінії, де покійний К.К. Прахалад писав, що було, нарешті, проект, який буде доставляти до бідних людей співтовариство, яке вони до цих пір ніколи не думав про надання сімейний автомобіль . Залишаючи осторонь забруднення частини, тому соціально бажаний продукт, який був задуманий на підприємствах громадського харчування в нижній частині піраміди населення.
Ліній Prahalad були з його книги під назвою "Фортуна на дні піраміди", в якому було декілька аспектів зазначити, що породжений тій чи іншій формі полеміки. Він пішов на державу в цій книзі, що люди, які живуть у крайній убогості, також мали право мріяти для брендів, які інші люди верств зробив самостійно або прагне до своїх власних.
The Financial Times в статті, було щось придумати мішку з цього питання виступив один з керівників конкуруючої компанії автомобілебудування заявивши, що "ніхто не хоче купувати найдешевший автомобіль у світі».
Завдяки своїй соціальній порядку денному, як зазначено у вищих ешелонах в Tata Motors, інженери намагалися вийти з найбільш безпечний і надійний продукт, який можна було за скороченою фактор вартості. Він повинен був бути для людей, які не мають багато грошей.
Найдешевший автомобіль купується людьми і роз'їжджаючи в це якось не є прикладеним порив або класу в ньому, і тому вся доля пишеться проект з самого початку.
Потрібна була чимось, що ті аспекти, вбудований в неї, що зробили цінного предмета, як продуктивність і т.д. автомобілів, а за те, що було оголошено, був автомобіль для бідних, щоб люди, які могли собі це дозволити, ухилялися від нього через це тега . Ті, хто був насправді бідні ніколи не хотів машину для їх основною метою було вибратися з бідності.
Проект намагалися змусити людей думати і вести себе, як компанія хотіла, щоб вони замість того, щоб зрозуміти, що це був народ думав і хотів. Такі лінії мислення ніколи не були відомі, щоб досягти успіху.
-
Твіттері -
Поділитися з друзями на Facebook -
На Digg -
Зберегти, щоб смачно -
Затримка це -
RSS Подача
